【ｷﾊ143系最長運転2724D全乗】50系客車魔改造ついに引退！お別れ乗車！

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【ｷﾊ143系429D苫小牧行全区間乗車】50系客車魔改造引退

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【ついに引退へ】元々は客車だった！ 魔改造のキハ141系気動車（列車運用などを説明欄にて記載）

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2023年春引退 ☆ さよならJR北海道のキハ143形気動車(51形客車レッドトレインの残党)

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キハ143系 in 札幌駅　#jr北海道

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あと１週間で引退するキハ１４３を紹介します。

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【軽快】客車改造の奇妙な車両　キハ143系に乗ってきた

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（２５）死の東海道 GW最悪の混雑 最終のぞみ64号自由席乗車 【ゴールデンウイークの旅】

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【JR北海道の本気】グリーン車を連結しまくる！キハ183系引退イベント列車に乗車

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【北海道:2】改造しすぎ。客車にエンジンをブチ込み→110km/h出るようになった。キハ143形に乗車 / 札幌→東室蘭→室蘭

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（１１５）姫新線の快速列車は早朝４時に発車します【２度目の最長往復切符の旅 第１５２日】《新見駅→相生駅》

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2024年10月20日　蒸気機関車 D51 498 牽引　快速｢SLレトロ ぐんま水上｣上越線 高崎→水上　入線から発車まで　JR高崎駅

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（７４）新・３５系ＳＬやまぐち１番列車　グリーン車の旅【２度目の最長往復切符の旅 第１４２日】

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【車窓】日本一長い普通列車「根室本線」滝川→釧路 キハ40 2429D 2014年5月3日

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【連結作業】キハ40＋キハ143「札沼線」556D 石狩当別駅

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（１１３）偽キハ１２０と味のある１１５系【２度目の最長往復切符の旅 第１５１日

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【絶滅寸前】キハ40系と同期だけど残存率1.5%!?国鉄50系客車～国鉄の迷走に振り回された果てに～ 原形50系客車が残る！真岡鐡道 SLもおかの車内から[迷列車で行こう 日本旅行編#211]

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【数少ない50系客車の生き残り！】【1日1往復のみの札幌乗り入れ！】キハ143の札幌行きに乗ってきた

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【ゆっくり解説】さらば...魔改造気動車キハ143形【JR北海道】

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室蘭本線キハ143 PDC 引退【最後の活躍編】

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【東室蘭→札幌間2819D】もうすぐ引退ｷﾊ143系で全区間乗車してみた

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キハ143ありがとう！室蘭本線ラストラン札幌行きに乗車！また会いましょう！

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客車改造気動車による夜の札幌直通 千歳線2819D　キハ143-152・102　苫小牧→札幌 走行音

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客車から魔改造！キハ143形定期運用終了

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【元50系客車 110km/h】JR北海道キハ143系札幌→東室蘭　乗車記

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超速報 キハ143 札幌に向けて発車しました。

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【特急並み】客車を改造したキハ143形気動車の加速性能 110km/h運転【運転台 速度計 台車】

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キハ143 札幌→苗穂 乗車録

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最後の冬を迎えた国鉄形 50系客車改造のキハ143形

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