【開業初日 右車窓】JR西日本 梅田貨物線（東海道本線支線）線路移設・地下化 新大阪→天王寺 on くろしお３号【代走 287系】

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【”梅田峠”誕生】大阪駅”新ホーム”開業前に貨物線を地下化　30時間道路封鎖し踏切大改造　一方で149年の歴史に幕を下ろした踏切も

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【複雑すぎる！】吹田の貨物線

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【開業】大阪万博の最寄駅の夢洲駅が最先端をいきすぎてとんでもない物を見た【VLOG】

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【09年廃止】大阪ver「湘南新宿ライン」、背景に何が？ （阪和貨物線）

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【今は亡き箕面準急】【4K字幕付き前面展望】箕面→大阪梅田 準急 阪急箕面線 阪急宝塚線 Minoh ~ Osaka Umeda. Hankyu Line

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うめきた地下新線 急勾配対策 後押し補機連結貨物列車 全4列車

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【前面展望】大阪メトロ中央線 大阪港駅 → 夢洲駅 (夢洲駅 開業)

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[梅田貨物線地下化] うめきた新駅開業に向けた線路切替工事を見学　特急くろしおが天王寺発着！

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【JR西日本】プロジェクト工事（南エリア ）最新状況公開

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前引き後押しで挑む難所 大阪うめきたエリア 梅田峠

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【4K前面展望】雪景色の特急ひだ3号　名古屋→富山

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【鉄道動画/4K60P】JR西日本 梅田貨物線【走行列車動画集】

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【期間限定】JR西日本 梅田貨物線（東海道本線支線）往復車窓 on 特急はるか 271/281系【大阪駅（うめきたエリア）通過】

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【ダイヤ改正前】JR西日本 梅田貨物線を行き交う列車 at 中津側 線路付替地点【暫定版】

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吹田場内2025/01/23B

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【最大70cm盤下げ】JR西日本 梅田貨物線（東海道本線支線）浄正橋踏切 双方向通過シーン【地下区間接続のため】

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【撮って出し】JR西日本 梅田貨物線（東海道本線支線）線路移設工事 中津側切替地点《午後6時台》【レール溶接仕上げ】

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JR西日本 梅田貨物線 地下ルートへの線路切換工事　Track switching to an underground route on the Umeda Freight Line.

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【うめきた地下駅開業】梅田貨物線の線路切り替えで見納めになる光景

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【梅田貨物線ありがとう】関空特急はるかに乗って貨物線を楽しんだ。

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JR西日本 梅田貨物線 関空特急はるか 京都行き 西九条駅通過

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大阪付近のJR梅田貨物線は、なぜ「梅田峠」と言われる？なぜできた？理由などを解説・考察

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さよなら JR梅田貨物線・地上区間🚃どんどん電車が発着・通過！＋車窓●くろしお、はるか、323系、貨物列車（廃止区間の通過と車窓）【JR西日本】

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【検証】うめきた新駅/梅田貨物線ルート：実際にどう見えるか？

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