242次DR3000型柴聯自強號往花蓮進入樹林站

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242次DR3000型柴聯自強號往花蓮進入樹林站

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242次樹林發車經由北迴線開往花蓮的DR3000型九輛編組柴聯自強號

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2022 07 02 DR3000型柴聯車 242次 松山站進站、離站

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242次樹林發車經由北迴線開往花蓮的DR3000型六輛二編組+DR2900型三輛一編組共九輛編組柴聯自強號，141次七堵發車經由山線開往潮州的PP自強號

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242次樹林發車經由北迴線開往花蓮的DR3000型九輛編組柴聯自強號

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DR3000自強號242次（北迴線 往花蓮）樹林進站

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【曇花一現】又是最短自強號？！一站到終點的柴聯自強，竟是花東偏鄉學子與上班族回家的希望？ 柴自強468次 關山-台東 搭乘記錄 | 20230329

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【榮退巡禮】再見！月洞門自強！週日限定最速柴聯自強號的天王座之旅，緬懷北迴三十載的汗馬功臣們！DR2900/3000型 柴自強223次 花蓮-樹林 搭乘記錄 | 20230326

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最速130km/h!!!!台鐵各式列車高速通過合輯 (33連發)

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【最終運行】DR2900/3000型柴聯自強號榮退紀念專車，柴自強印象終究成為回憶！ 再見！月洞門自強！ 柴聯自強號榮退紀念專車6688次 樹林-花蓮 搭乘記錄 | 20230426

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台鐵 DR3000 柴聯自強號 420次 花蓮到臺東 車輛隨拍及路程景

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工程難度超高加上複雜的政治背景 | 橫跨台海的鐵路是未來工程奇蹟還是另有隱情? | 2035去台灣 #京台高鐵 #中國高鐵 #台灣高鐵 |[IF聊鐵道]

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台鐵新車 / EMU3000 / 新自強號 / 騰雲座艙 / 正式上路 連續通過合輯

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154次新自強號｜台中-板橋搭乘紀錄｜北高3000最高速｜#emu3000

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【臺鐵DR2900型、DR3000型柴聯列車】行駛合輯（含加班車、長編組12輛、日常紀錄）

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[Clag!] TRA DR2800 DMU Departs Shulin

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242次柴聯DR2900/3000型自強號跑北迴線往花蓮進入宜蘭站

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台鐵柴聯自強號退役 #shorts

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該多多紀錄一下柴聯了! 台鐵242次全DR3000編組(DR3015+3016 DR3013+3014 DR3023+3024)跑北迴線往花蓮離開樹林站~(魚尾鈑附贈)

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DR2900/3000自強號242次(取代原莒光排點562次)（北迴線 往花蓮）八堵通過

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台鐵242次DR2900/DR3000型混合編成柴聯自強號通過浮洲車站（2022.09.04）

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20140408@213次[DR3000型]柴聯自強號花蓮站開車

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242次柴聯自強號往花蓮 宜蘭進站停車 取代原562次莒光號樹花段時段

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台鐵242次 DR3000/2900型柴聯自強號 南港通過

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242次樹林發車經由北迴線開往花蓮的DR3000型九輛編組柴聯自強號

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242次DR3000型柴聯自強號往花蓮離開宜蘭站

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DR3000自強號242次（北迴線 往花蓮）七堵發車

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DR3000型 242次柴聯自強號 板橋站加速離站

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