Duration: (3:5) ?Subscribe5835 2025-02-07T13:44:39+00:00
7501次E323電頭+R47柴電頭(雙頭)+一節台灣水泥斗車+兩節篷車+一敞車+一守車短編混編貨列
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2023/1/10 [柴電的怒吼]7501次本務R47牽引長編軍列
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7501次R47單柴電頭+三節篷車+超長數節軍平車+一守車軍列
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7501次E323單電頭+單柴電頭+一守車無貨車貨列,和624次經由北迴線開往花蓮的單電頭摺疊門舊式莒光號
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7501次E323單電頭+R49柴電頭(雙頭)+數節敞車+三節守車+一篷車+一守車混編貨列
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#BBE|電磁爐獨有扭扭掣半橋技術 1級能源效益|大平洋 Pacific|扭扭掣 功能?!|1級能源效益標籤?!|半橋技術!!|德國嘅IGBT核心
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【柴電怒吼】7501次貨列 本務R47 浮洲怒吼通過
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7501次R170+R47雙柴電頭大小R+五節石渣斗車+一守車短編貨列
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7501次E326單電頭+R47柴電頭(雙頭)+兩節篷車+一斗車+一平車+兩節篷車+一守車混編短編貨列,和222次TEMU2018+TEMU2017普悠瑪號
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7502次E323單電頭+R165單柴電頭+一節空渣斗車,在瑞芳站調度連掛中短編混編貨列
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7501次貨物列車-本務R47鶯歌站調車
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7502次E323單電頭+R173單柴電頭+斗車+數節篷車+一守車貨列
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7501次E336電頭+R193柴電頭(雙頭)長編石渣斗車貨列
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7504次E323單電頭+數節貨櫃平車+一守車貨列,和7555次R174單柴電頭+一守車貨列
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7113次R47柴電頭單機自走
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柴電莒光專列快速通過東海站北(本務R47)枋野=》新左營 2023-6-18
7501次E331本務機+E403單電頭+R173單柴電頭無貨車只有車頭貨列,和4156次經由宜蘭線開往蘇澳的EMU721+EMU722阿福號區間車
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南台灣漁塭與柴電莒光專列(本務R47)新左營=》枋野 2023-6-18
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7529次E323電頭貨列
7502次E323單電頭+一篷車+一守車短編貨列
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