225系0番台U1編成+223系2000番台V39編成 米原行き普通 京都駅発車

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近ﾎｼ223系2000番台V39編成+近ﾎｼ225系0番台I7編成 B新快速 敦賀行 通過

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JR西日本 223系2000番台 W39編成+V31編成 普通 網干行き 225系100番台 U編成+225系0番台 I4編成 新快速 野洲行き 南草津駅 20220119

(2:47)

【MHカット】近ﾎｼ223系2000番台V39編成+近ﾎｼ225系100番台3次車I14編成 A新快速 長浜行 土山駅通過

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【20アスリート3.5前期】V6エンジンの3.5はLS乗りも満足させられる加速。走りや高級感含めて弱点がないクラウン！？試乗「200系クラウンアスリート3.5前期 ベースグレード」

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2.5と3.5の200系クラウンアスリート後期（内装、試乗見比べ）【排気量の違いで装備や走りは変わる！】

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【 禁断320馬力FF インテグラ タイプS 】LA初試乗！ 日本に入れたいヤバすぎるアキュラ最速4ドアスポーツ！

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日本最速の特急サンダーバード号に乗車したらまさかの...

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【エヴリィDA17V】１年間乗ってみた感想！！

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【流石にこれは…】3年前に登場した220系クラウン最後の特別仕様車ハイブリッド2.5RSリミテッドⅡのタマ数が大変なことになっています！2.5RSリミテッドⅡFourも！後期型モデルはまだ高い。

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【超広角前面展望】オーバーラン寸前の高速進入で常用最大ブレーキ投入！みんな大好き日立IGBT-VVVFで130km/h運転！223系2000番台 新快速 姫路～京都【Train Cab View】

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イタレリ1/32 MC.202フォルゴーレが超神キットだったので執念を込めてレビューしてみた『italeri』

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【200系クラウンアスリート】2500cc(2.5L)vs3500cc(3.5L)

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舐めたｷｬｯﾌﾟﾎﾞﾙﾄ外せます！しかもM12まで外せます！エンジニアのネジモグラDWZ-302【工具屋てっちゃんがオススメします！Vol.312】

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225系0番台（I3）と223系2000番台（V39）の連結作業 @米原　2013/02/03

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【京都駅】JR京都線225系0番台(I4編成8両)•223系2000番台(V39編成4両) A新快速 連結!!

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225系100番台3次車6両編成 + 223系2000番台V39編成 快速網干行き 甲子園口駅通過

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JR西日本 223系1000番台 V4編成+223系2000番台 普通 米原行き 223系1000番台 W8編成+225系0番台 U1編成 新快速 姫路行き 大津駅 山科駅 20210821

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【JR西日本】223系2000番台V39編成+225系100番台I13編成米原入線\u0026223系2000番台W29編成+V21編成米原到着\u0026京都発車シーン

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【1次車＋3次車　8連オール225新快速】225系(U1編成)＋(U6編成) A新快速 大阪行き　山科駅、京都駅にて

(1:30)

数少ない幌無しのうちの1編成 (225系 0番台)

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3279M　223系W36編成+225系U1編成　東加古川

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【史上初! 225系L編成の新快速!】225系L2編成+223系V39編成 新快速 姫路行き 高槻発車

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225系0番台+223系2000番台併結12(8+4)両編成快速姫路行き発車@島本駅

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225系0番台U1編成+223系2000番台W35編成 大阪発車

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223系2000番台V39編成＋223系1000番台Ｗ編成　新快速

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JR西日本225系Y１編成223系W39編成　新快速敦賀行き米原行き

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3203M　223系W8編成+225系U1編成　京都

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【接近メロディー メリーさんの羊】近ﾎｼ223系2000番台V39編成+近ﾎｼ225系100番台3次車I14編成 B新快速 敦賀行 加古川駅到着

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