【長距離列車】 JR九州 普通列車 熊本発 門司港行き (九州最長距離運用 2024年現在 普通・快速列車として) 821系3両編成→鳥栖駅からは9両編成 区間快速 【鹿児島本線】

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【長距離運用】 下関発大分行き 走行シーン (JR九州 日豊本線) 415系 普通列車 (5521M) 1日1本運行 ロングラン

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【九州最長の普通列車】4時間15分も走る…長距離すぎる運用 熊本始発 門司港行きに乗車《熊本駅→門司港駅》

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【4K】【運用数激減⁉】JR九州415系ロングシート車”大分地区の運用紹介”（2022年9月から）【国鉄型】

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【2025年も現役】 JR九州 415系 “8両編成” 2025 運行列車紹介！ ステンレス 1500番台 【現役 国鉄型車両】

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【長距離列車】 JR九州 下関発大分行き 乗車記 (日豊本線 山陽本線 鹿児島本線) 415系 普通列車 (5521M) 1日1本運行 【ロングラン】

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【長距離運用】 JR九州 下関発大分行き (日豊本線415系 1500番台 普通列車 5521M) 1日1本運行 2024年 最新版 【ロングラン列車】

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(Full HD 1080p 23hours)長時間 [青森から鹿児島] 青森中央IC　⇒　鹿児島IC　等速23時間 2015/10

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【九州縦断】鹿児島本線を全部乗ってみた！ 門司港→鹿児島 400キロ

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2024年　JR九州　レア編成・臨時列車・試運転列車集

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【日本最速】超スピード特急の前面展望！ 速達型「ソニック」に全区間乗車

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JR九州最長の普通列車に全区間乗車　早岐～門司港５時間 《早岐駅→門司港駅》 11/1-01

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【ゆっくり鉄旅実況】長崎滞在15分！？西九州、とにかく乗るぞ！【JR九州乗り放題】

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【意外と乗りづらい】日豊本線唯一の快速列車に乗ってみた

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【熊本→大分】２画面同時再生で徹底検証！　「九州横断特急」より「さくら+ソニック」の方が速い説！？

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【八代→博多を直通！】JR九州最強の終電を乗り通してみた

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複線なのに交換待ちするダイヤ…だと！？

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【側面展望】 リレーかもめ34号　江北　博多　プレミア公開だよ

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【2022年最新版】JR九州415系ロングシート,セミクロスシート(ボックス)車”運用紹介”（大分地区午前中）【国鉄型】

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【博多以東から熊本へ直通⁉】鹿児島本線長距離普通列車に乗ってきた

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#63　キハ40系ロングラン運用“鹿児島中央発吉松経由都城行き”乗車記

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【2022年最新版】JR九州415系ロングシート,セミクロスシート(ボックス)車”運用紹介”（大分地区午後）【国鉄型】

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【415系車窓】【田園地帯から市街地へ】JR九州415系1500番台Fo1512編成(モハ415-1512)杵築～大分 側面展望【415系の長距離運用5521M乗車記】

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【博多→長崎】誰も使わない特急ルートの現在が面白すぎた！

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車窓　JR九州国鉄型415系長距離運用！　普通2344M熊本→博多　2020 11 16

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【JR九州】 813系 “ロングシート改造車” 乗車してきた (RM2214編成) 北部九州 普通・快速列車 鹿児島本線 日豊本線 長崎本線運用 【ロングシート化】

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【長距離運行】 JR九州 特急にちりん3号 乗車 (日豊本線 小倉発 宮崎空港行き) 4両編成 787系電車 大分以南 ワンマン運転 【ロングラン列車】

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【約6時間の長距離列車】 JR九州 787系 特急にちりんシーガイア5号宮崎空港行き＠博多～宮崎空港 2021.6.28

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【ちょっと分かりやすくなりました！2021年度最新版】JR九州415系“セミクロスシート・ロングシート車”大分駅7時～19時運用ダイヤ 大公開スペシャル

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