【4,500円→3,000円に！？】ほとんど知られてない今年誕生した大阪〜敦賀を最安最速で移動できる裏技を使ってみた【北陸新幹線米原ルート】

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【北陸新幹線】敦賀駅乗り換え意外と？簡単　駅の構造が想像の斜め上を行ってた

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【ゆっくり】北陸新幹線　敦賀・新大阪間　詳細駅位置ルート図（案）が発表されたよ

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【公式配信】2025年2月13日(木)放送「辛坊治郎ズームそこまで言うか！」木曜は飯田浩司アナ登場「台湾・鴻海(ホンハイ) 日産の株取得ルノーと協議」/北陸新幹線延伸ルート/米露首脳電話会談

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【裏ワザ】たった＋200円で新幹線の席を完全個室席にできるって知ってた？【S Workシート】

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【本当の最終列車】全国で最も遅い時間まで走る新幹線に乗ってみた！

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2019豪雪と上越線の貨物列車＆普通電車総集編EH200ブルーサンダー＆211系、E129系

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【超レア新幹線】東北→北陸を直通運転！「盛岡発敦賀ゆき」に５時間乗車

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【大阪→金沢】終電の特急サンダーバードを逃した後に\

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【4K 側面展望・車窓】 JR西日本 特急サンダーバード1号 〔大阪→敦賀〕 683系 Limited Express Thunderbird

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日中最速【速度計・左側車窓】北陸新幹線 かがやき504号★敦賀→東京★4K/60fps★JR東日本 E7系

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【祝！開業】東京→大阪をダイヤ改正で誕生した”新ルート”で移動してみた！4時間30分の旅

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北陸新幹線で「新快速で十分」？ 異議が出る特急サンダーバード（大阪～敦賀）

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JR西日本 北陸新幹線 新高岡駅 / かがやき つるぎ はくたか 午前の発着 高速通過 ラッシュ / 発車 接近 メロディー 放送 / W7系 E7系 電車 新幹線銀座 冬の繁忙期 2025年1月

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ＪＲ新大阪駅南側の地下にホーム２つと４路線の新駅を予定　延伸が計画される北陸新幹線　新大阪駅の構造発表

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１時間にのぞみが0本?　北陸新幹線のダイヤを東海道新幹線に置き換えてみる

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北陸新幹線開業で\

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北陸新幹線敦賀駅、大阪方面への乗り継ぎに新快速はなぜダメ？特急サンダーバードを短距離でも残さざるを得ない理由とは？#敦賀駅 #新快速 #北陸新幹線 #JR西日本

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【＜公式＞JR西日本】敦賀駅での在来線特急から新幹線へのお乗り換えについて

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敦賀～新大阪間にて「湖西線を活用するルートを希望」増加⁉ 北陸新幹線の問題で

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【北陸新幹線延伸 サンダーバードは敦賀駅止まりに】大阪から金沢へ特急サンダーバード１本で行けなくなる　敦賀で新幹線に乗り換える必要あり　最大で22分短縮も料金は1620円アップ　乗り換えもやっかい

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大阪にはいつ？北陸新幹線 敦賀からその先は…

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北陸新幹線延伸で様々な問題を抱えてしまった敦賀【8分乗り換え問題よりも根本的な問題】

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北陸新幹線、終点敦賀アナウンス！

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【新幹線時刻表】2024年3月敦賀駅　北陸新幹線ハピラインふくい

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【省線時刻表】1940年10月　大阪駅東海道本線北陸線 JAPAN TOKYO station ;TOKAIDO HOKURIKU LINE time table 1940

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北陸新幹線　東京－敦賀間で臨時列車の運転　東海道新幹線の運転見合わせ受け(2024年7月22日)

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