８１３系・普通電車鳥栖行き　基山駅に到着　ＪＲ九州　鹿児島本線　２０１６年５月２２日

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８１３系・普通電車鳥栖行き　折尾駅を出発　ＪＲ九州　鹿児島本線　２０１６年５月２２日

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８１３系・快速電車荒尾行き　基山駅を出発　ＪＲ九州　鹿児島本線　２０１６年５月２２日

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基山駅に８１３系快速電車到着　ＪＲ九州　鹿児島本線　２０１５年９月１５日

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【前面展望】 JR鹿児島本線　基山→鳥栖　（811系）

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【鹿児島本線】811系PM1511×813系1100番台普通鳥栖行き7両編成福工大前駅発車

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JR鹿児島本線 車窓 鳥栖駅～基山駅（813系0番台快速）

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JR鹿児島本線 車窓 基山駅～鳥栖駅（813系0番台快速)

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JR九州813系（鳥栖駅） JRkyushu series813 at kagoshima line tosu station

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【過酷旅】JR九州 713系 夜行列車に乗車！ (ロングシート座席 鹿児島中央→大分) 国鉄型車両 空前絶後の団体夜行列車ツアー 【夜空に輝く サンシャイン宮崎】

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【前面展望】JR鹿児島本線〔快速〕門司港駅⇒鳥栖駅　2024 07撮影　＃1054

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【回復運転で爆走するも…】【4K60fps速度計字幕付き前面展望】門司港→博多→羽犬塚 鹿児島本線 快速 Mojiko ~ Hainuzuka. rapid train. Kagoshima Line

(2:15:50)

【長距離列車】 JR九州 普通列車 熊本発 門司港行き (九州最長距離運用 2024年現在 普通・快速列車として) 821系3両編成→鳥栖駅からは9両編成 区間快速 【鹿児島本線】

(11:37)

【終電】 JR九州 門司港行き最終 特急リレーかもめ66号 乗車記 (787系特急電車 鹿児島本線) 北九州市で最も遅い時間を走る営業列車 武雄温泉駅始発 【最終列車】

(14:20)

【ダイヤ改正で登場】 JR九州 415系 8両編成 “快速” 乗車記 (小倉発荒尾行き 鹿児島本線 4229M) ステンレス 1500番台 全区間快速 モーター音轟く 高速走行！ 【現役 国鉄型車両】

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【日本最長距離】 JR九州 特急にちりんシーガイア5号 全区間乗車! (博多から宮崎空港) 787系 6両編成 鹿児島本線 日豊本線 日南線 宮崎空港線 【昼行 最長特急】

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【4K HDR/60fps 前面展望】鹿児島本線/快速（小倉→久留米）@813系

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【A列車で行こう9】長大幹線・山野街道本線を全線走破 ！「新特急おかわ」の旅【A列車で行こう9 15th Anniversary】/A-Train 9

(1:13:47)

【ダイヤ改正で増加】 JR九州 415系 8両編成 2024 運行列車紹介！ (鹿児島本線 3月16日 ダイヤ改正後の時刻) ステンレス 1500番台 【現役 国鉄型車両】

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【博多駅】813系200+811系100番台 普通鳥栖行き到着【鹿児島本線】

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区間快速 小倉行(3240M) 813系運用(6両編成) 基山駅発車

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JR鹿児島本線 車窓 鳥栖駅～基山駅（811系0番台外扇快速）

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JR鹿児島本線 車窓 荒木駅～鳥栖駅（813系0番台快速）

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JR鹿児島本線 車窓 基山駅～鳥栖駅（813系100番台快速)

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区間快速 鳥栖行(3235M) 813系運用(6両編成)

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JR九州　7両編成　ひたすら走行集　2021年～2022年9月改正前　JR鹿児島本線・日豊本線　811系・813系・817系・821系

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【博多駅】811系+813系1100番台 普通鳥栖行き到着～発車【鹿児島本線】

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鹿児島本線普通列車(鳥栖行き、813系６両編成)・博多駅に到着

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JR鹿児島本線 車窓 荒木駅～鳥栖駅（813系0番台快速）

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８１３系・快速荒尾行き　鳥栖駅に到着　ＪＲ九州　鹿児島本線　２０１６年１０月２５日

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