MűhelyPRN 12.: Honda Civic VTI 550 ezer kilométer után

(8:10)

Totalcar MűhelyPRN 79.: A sokat futott Tesla - álmok és valóság

(32:37)

MűhelyPRN 38.: 422 ezer kilométer egy Ford Mondeóban? Tippelj az állapotára!

(12:36)

Ennyibe kerül a kényelem és az elegancia – Mercedes E350 CDI – 2010 – MűhelyPRN 271.

(16:48)

Totalcar MűhelyPRN 82.: Miért olcsó az olasz luxus?

(15:7)

Vajon rozsdás? – Lada Samara 1,3 – 1991 – MűhelyPRN 211.

(27:36)

MűhelyPRN 88.: Egy elpusztíthatatlan Honda pusztulása

(19:58)

Totalcar MűhelyPRN 80.: Szoftvercsalással, részecskeszűrő nélkül, vizsga előtt

(12:48)

MűhelyPRN 1.: Így támadt fel a totálkáros Renault

(13:8)

Totalcar MűhelyPRN 67.: Ilyen az Octavia RS 12 helyett 4 millióért

(13:8)

MűhelyPRN 42.: Önfeledt szórakozás 1 millió forint alatt?

(10:42)

Totalcar MűhelyPRN 81.: Tengernyi hiba, átható rozsda és érzelmi kötelékek

(17:29)

Totalcar MűhelyPRN 56.: Balesetveszélyes Mercedes, érvényes műszakival

(21:17)

Két henger, 900 köbcenti, turbóval – Fiat Punto TwinAir – 2012 – MűhelyPRN 197

(27:36)

A világ legmegbízhatóbb autója 200 ezer forintért?– Toyota Corolla E12 1,6 (2002) – MűhelyPRN 166.

(21:51)

MűhelyPRN 70.: Szerelési hibák, elrontott fényezés, rozsdára fújt alvázvédő

(16:11)

Hibajelzés a próbaúton – Ford S-Max 2,2 TDCi – 2012 – MűhelyPRN 248.

(28:49)

MűhelyPRN 101: A száraz nívópálca sem mindig gáz (reméljük)

(16:23)

MűhelyPRN 61.: Az autó, amit nem mentenél meg

(19:34)

MűhelyPRN 52.: Tényleg tartós a magyarok kedvenc használt autója?

(14:38)