自強號待避自強號(2)--285次自強號＠福隆站通過

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待避紀錄-115次自強號待避131次新自強 | 話說PP為什麼可以晃成這樣…

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迴送車臨時待避普悠瑪！！連續待避2班自強號的區間車！！2024/03/10竹北站列車紀錄#記得按訂閱 #火車 #魚尾鈑 #普悠瑪自強號 #emu3000 #emu3000 #pp自強號

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2020.01.28[連續待避2班自強]522次莒光號搭乘紀錄

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自強號待避自強號 ! ?台鐵143次直達車 新營高速通過 (141次待避)

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自強待避自強~132次 經山線 往南港 普悠瑪自強號 新左營通過～！！（134次待避）

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復興號特殊調度畫面（雙單、待避及超掉自強號）

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速王-太魯閣號 系列影片 / 普悠瑪待避太魯閣號 / 台灣振子列車 / 改點後的亮點 / 對號車待避對號車

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(3000待避3000)111次EMU3000自強號嘉義站停車(5113次EMU3000加班自強號待避)

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2021.1.1台鐵 408次 TEMU1000太魯閣號 台北- 台東 GPS參數 路程景

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鳴日號觀光列車 調車、交會、待避及雙單 紀錄

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103次自強號鳳山站2B月台待避111次普悠瑪自強號多角度全紀錄(103次、111次、122次3車交會)

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【揭發真相】班次不足又頻繁誤點的台鐵是如何失敗的？等快車通過為什麼總是要這麼久？| 淺談待避與閉塞區間對台鐵運行效率的作用與影響 | [鐵道謎學堂] #台鐵捷運化 #捷運 #區間車 #區間快車

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[台鐵最速列車] PP自強號高速通過集

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自強號偽待避區間快 418A次特殊終點 山佳站

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平均日運量僅2人！　加祿車站主要收入來自「軍運列車」－民視新聞

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(3000待避3000)131次EMU3000自強號斗六站通過(5121次EMU3000加班特仕車自強號待避)

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自強號待避區間車？？？? 台鐵118次自強號嘉義停車

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2016/10/05:201c回送自強號南港待避

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[In\u0026Out-超越\u0026待避]282次普悠瑪自強號中壢/超越176次PP自強號/待避

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自強號待避自強號 民雄站

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20240921和仁待避新舊自強號

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罕見待避：145次自強號拐股行駛副正線臨停➕通過樹林站

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《順行逆行雙待避》160次pp自強號超越554次莒光號+285次太魯閣自強號超越4209次區間車

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自強號待避新自強！8725次自強號迴送 台中待避131次新自強號

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20120323 - 中壢站自強號待避自強號

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3000待避3000！131次新自強號斗六通過（5121待避）2025/2/2

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【神調度】主線待避??先搶先贏??｜區間車停主線要自強號改走待避線/1243次/149次/桃園站

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[自強待避新自強] 105次 PP自強號待避+5143次 EMU3000型新自強號 特仕車 (春節連假加班車) 桃園站通過

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(絕景)羅東站 自強號待避復興號 684次追越224次

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