【プロ用は素人を想定していない】自分の理想を形にしたければ、まずその理想を”数値化”できなければならない【ゆる談／GS-RADIO】

(10:1econd)

【新車購入】 なぜ ”当たり” ”ハズレ ” があるのか？ 一般のモデルほど差は大きい【切り抜きGS】

(5:45)

【後悔は先に立たない？】車を手に入れる時、手放す時、後悔する人としない人「後悔は煮ても焼いても喰えない」【ゆる談／GS-RADIO】

(8:45)

春先にスリップ事故を起こす人の典型

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中華製バッテリーやLEDバルブは安くても損をするリスクが大きい理由。宝くじが当たった人が”簡単に当たるよ”と言っているような物。

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【Vol.98】車をカスタム／チューニングする多くの人が失敗するただ一つの原因。【GS-RADIO】

(13:17)

グッドスピードさんのアジトに潜入

(16:47)

【ランエボ日誌 Act.98】＜初走＞17年ぶりのサーキット、慣れていない車、ECU現車セッティングからの即シェイクダウン！！

(16:10)

【Vol.93】ある特定の時期に作られたエンジンは、どのメーカーも爆弾を抱えている可能性がある説。低排出ガス認定制度の弊害。他、いろいろな質問に回答【GS-RADIO】

(11:58)

【ランエボ日誌 Act.99】素人が一から組み上げたランエボを、プロの整備士でプロのレーサーに見てもらった結果・・・。

(20:54)

【Vol.68】かつては大排気量・高級モデルの証たる2本出しマフラー。今では小排気量でも、そうせざるを得ない状況に・・・他、いろいろな質問に回答【GS-RADIO】

(14:5)

Mitsubishi Lancer Evolution Restore \u0026 Custom # 92 Equipped with an overhauled 4G63 engine

(25:51)

Mitsubishi Lancer Evolution Restore \u0026 Custom # 95 Starting test of 4G63 engine assembled by DIY

(23:2)

【コラボ】ランエボの駆動系に回避できない弱点が・・・【ランエボ日誌（その他）】OS技研／たぬぐっチャンネル／リバース☆さっき―

(30:55)

【Vol.71】パンク修理キット／スペアタイヤ／ランフラットタイヤ、トータルパフォーマンスで見ると結局スペアタイヤかも・・・。他、いろいろな質問に回答【GS-RADIO】

(26:25)

クラッチについて【グッドスピード】さんとマニアックなお話をしましょうか

(8:22)

低速競技用車両

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”エキマニ” に サーモバンテージ ／ メリットとデメリット ／ SUS304 と SUS347／なぜ社外ステンレスエキマニは割れるのか？【ゆる談／GS-RADIO】

(16:42)

事故が無くても「車間距離」をとらないと車は【傷だらけ】になります。

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【混ぜるな危険】世の中は分断していない。逆につながり過ぎたが故に”捕食者”と”獲物”が「社会」という檻に同居している。【切り抜きGS】

(3:1econd)

【OEMモデル】OEMはメーカー側にデメリットは無い！？中にはメーカーが”まったく売る気の無い”OEMモデルもある【切り抜きGS】

(6:18)

【新卒採用】筋肉自慢求む！ユニーク採用第一弾始動します！！【グッドスピード リクルートチャンネル】

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Mitsubishi Lancer Evolution Restore \u0026 Custom # 96 We will finish the restored and tuned vehicle.

(32:19)

純正メタルでぬるぬるクランクシャフト（クランク組付け）

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グッドスピード(7676)IRセミナー\u0026質疑応答 2022.11.19

(1:39:39)

Mitsubishi Lancer Evolution Restore \u0026 Custom # 85 Heat-resistant paint on cylinder block

(13:27)

Mitsubishi Lancer Evolution Restore \u0026 Custom # 88 \

(25:10)

Mitsubishi Lancer Evolution Restore \u0026 Custom # 93 ＜Front＞OHLINS「DFV」＆Endless「Racing caliper」Install

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