【マツダ】ロータリーエンジン開発グループが６年ぶりに復活

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【朗報】マツダ、ロータリーエンジン開発の専門部署を6年ぶり復活！！

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復活！マツダ「ロータリーエンジン」開発グループ　転機は「ICONIC SP」発表　「ロータリーに憧れて入社」 36人の技術者が所属　開発が加速する中で目指す方向性とは

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マツダの新型PHV　電動化で「ロータリー」復活【モーサテ】（2023年9月15日）

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６年ぶり復活！ロータリーエンジン開発の専門組織 「新たなステージへ」 新燃料などに対応 マツダ　ICONIC SP　MX-30‎ ROTARY-EV　RX-8

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感動のロータリースポーツカー復活：2025年型マツダRX-9の全貌

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【マツダのロータリーエンジンが進化】革新技術で世界を驚かせる理由とは？【総集編】

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ロータリーエンジン を組む 神様 雨さん に 密着 Close contact with the god \

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【 快音 】 6ローター 10,500回転の咆哮！～ 榛名ロータリーミーティング2023 ～【新作】

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【世界遺産】マツダ の ロータリーエンジン 生産現場を初公開！ 匠の技から生まれる希少なエンジンに ラブカーズtv 河口まなぶ が迫る！

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竹岡 圭のマツダ広島本社工場訪問〜M-30Rotary-EV搭載新8C型ロータリーエンジン加工・組立現場〜【TAKEOKA KEI \u0026 MAZDA HIROSHIMA PLANT】

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ロータリーエンジン10年ぶりの復活【 MX-30 R-EV 】土屋圭市が徹底レビュー！観音開きドアや内装の使い勝手を工藤貴宏 相沢菜々子が徹底解説

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【衝撃】価格10分の1… 最後のロータリーなのに数年で価値が大暴落した車の末路｜RX-8の凄さとは【ゆっくり解説】

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【マツダ】新世代ロータリーエンジン8C誕生

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八代エンジニアリング流ロータリーエンジン組付けテクニック①

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【マツダ】ロータリーエンジン11年ぶりに復活

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復活のロータリーエンジンはどう進化した？ マツダ MX-30 Rotary-EV 8C ロータリーエンジン 詳細解説 by 島下泰久 × 難波賢二

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マツダの「11年ぶり」斬新な「ロータリー搭載車」は驚くべきものです。 「全長 4 4 m」の「2 ドア クーペ」の流麗なボディを採用! 「画期的なユニット」を搭載した「MX 30」の特徴は何ですか?

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復活!! マツダ、ロータリーエンジン「開発グループ」発足

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【世界に一台】マツダ「RX500」“幻のスーパーカー” 復活に挑む男たち　ロータリーエンジン修復で再び走る姿を【MAZDA】

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マツダ、ロータリーエンジン開発の専門部署を6年ぶり復活 「環境に配慮したエンジンとして期待」#マツダ #mazda #ロータリーエンジン

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6年ぶりロータリーエンジン復活で新たな歴史！最高のPHEVでREファンを魅了【ゆっくり解説】

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マツダ毛籠勝弘社長に聞く ロータリーエンジン復活でEV化戦略は【Bizスクエア】

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【マツダ】ロータリーエンジン開発チームが復活！！俺たちが残りの11人になればいい　#マツダ #ロータリーエンジン

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マツダが『ロータリーエンジン』開発チームを復活！

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「ロータリーエンジンの復活 MAZDA MX-30 ROTARY-EV」 　8C ロータリーエンジン開発者 日高弘順 トークセッション

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【衝撃】11年ぶりに復活！マツダが開発する「新型ロータリーエンジン」に世界が震えた！【PHEV】

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マツダのスピリット “ロータリーエンジン”復活「MX-30 Rotary-EV 」発電機として搭載

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MAZDA 2億円のレースカーが大破　【ロータリーエンジンの復活を掛け、下町工場が治す】

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