디시백터보 84강 엉터리 와류기 및 연료절감기 제거 / 엑시언트 430 디시백터보 장착후 매월 연료비 100만원 절약한다/ 현대자동차 잘만들어서 화물차 시장 탈환해야 애국자다!

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디시백터보 79강 와류기 연료절감기 제거후 디시백터보 장착 택배차량 연비 0.8향상 셔틀차량 연비 0.8향상 견인차량 무서울 만큼 잘 간다 / 장기적으로 실질적 효과가 있어야한다

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디시백터보 124강 터보차저 고장의 주된 원인은 역류 충격파 / 충격파를 억제하고 활용하면 스로틀바디 스웰밸브 흡기밸브 연소실 EGR DPF 오염물질 제거 연소효율향상 출력증가

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디시백터보 55강 자연흡기 K9 디시백터보 장착과 동시에 엔진성능 변화 / 전기 전자 상위 1% 엔지니어 후기 / 근적외선 빛 구이기는 천지개벽 / 이론이 없다면 가치도 없는 것

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디시백터보 83강 디시백터보 주행실험 영상 / 자동차 메이커도 테스트를 진행하지 못하는 방법 실험장비 부착 및 연비운전 전문가 직접 실험진행 / 실험기간이 경과하면 더 좋아지겠지요

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디시백터보 41강 교통안전공단 KD147 검사 / 회전당 연료분사량이 많을 때 연소효율 높으면 배기온도 상승 / 연료차단 주행시 온도 하락 / 와류기 장착후 온도 안올라가면 부작용

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디시백터보 85강 연료첨가제 흡기 연소실 DPF클리닝 호구되지 않으려면 반드시 확인 / 그릇된 이론과 믿음을 이용해서 사람을 속이고 있는 나쁜사람이 넘쳐난다 / 와류기 연료절감기

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디시백터보 117강 화물차 엔진이 골골거리는 이유 / DPF로 인한 배압증가로 엔진오염 출력저하 연비저하가 발생하는 태생적 결함 / 디젤엔진의 근본적인 문제를 개선하는 디시백터보

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#엔진출력 떨어지면 무조건 \

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대부분 잘 안지켜서 고장내고 있습니다. 터보 차량 관리 방법 및 수리 꿀팁 [ 차업차득 ]

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#싼타페DM #출력부족 #흡입공기량 (R엔진 타고 다니시는분 꼭! 보세요)

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수리비 수백만 원 나오는 터보 사실 교체 안 해도 된다?

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솔레노이드 밸브의 내부 구조와 작동원리를 알아보자! (애니메이션)

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[조정식 선생님] 포만한, 오르비보다 디씨인사이드가 낫다.

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디월트에서 출시한 파워스택. 정말 좋을까? DCBP520 VS DCB184 비교 해보았습니다!

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이 녀석이 대박을 친 이유 / 뮤젠 와일드 미니 블루투스 스피커

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한석규 담배 30초컷

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[자막뉴스] 게임하면 돈 번다고 해서 수천만 원 캐릭터도 샀는데 '헉' / KBS 2023.11.02.

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디시백터보 36강 엔진성능 업그레이드 핵심방향은 공연비 개선 / 와류기 연료절감기 출력증강기 연료첨가제 양심불량 판매자 많다 / 흡기클리닝 타이어 공기보충 완전연소 주장은 사기수법

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디시백터보 43강 배기튜닝 소음과 출력은 반비례 관계 / 와류기 소음감소는 출력저하 / 팬덤 탈출은 지식과 지혜 / 와류기 제거이유는 디시백터보 카페 참고 / 속았다면 홧병걸린다

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디시백터보 52강 자동차 메이커 순정와류기라고 뻥치는 와류기 판매자 한둘이 아니다 / 빈깡통은 요란하지만 실속은 없다 / EGR혼합장치 요소수혼합장치를 와류기라고 홍보하면 안된다

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디시백터보 09강 흡기관 저항체 삽입하면 방독면 쓰고 뛰는 것과 같다 / 콧구멍 하나 막고 달리기 해봐 / 차주 속이지 마라 / 적당히 미쳐야지 / 자동차 엔진을 죽이는 망나니

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디시백터보 65강 만 500마력 흡기장착 부산신항 셔틀운행 연비 2.2에서 3.0KM/L돌파 / 와류기 장착으로 한달간 정비비 466만원 사용 / 디시백터보 장착으로 엔진성능 복원

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디시백터보 61강 현대자동차 정비공장 현대블루핸즈 화성상용서비스 과장님 사장님 공장장님이 4개월간 테스트 확인 / 승용차 및 상용차 출력 연비 엄청난 개선효과 / 진실은 포장안한다

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디시백터보 18강 디시백터보 vs 명장본색 5개 와류기 vs 순정차량 출력 토크 성능비교 / 디시백터보 최고출력 향상율 14.738% / 자동차 메이커 기술력을 단번에 뛰어넘었다

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디시백터보 114강 디젤엔진 최대 단점 EGR밸브 고착 간단 점검 스킬 / 디시백터보 이론과 가스입자의 운동과 분자운동 이론으로 충돌과 파동을 키워서 엔진성능을 향상시키게 됩니다.

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디시백터보 40강 한국교통안전공단 KD147모드 시험검증 / 디시백터보 출력향상 17.72% 질소산화물 발생량 ZERO 매연온도 12.9% 향상 / 디시백터보 성능 과학적으로 검증

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디시백터보 122강 자동차 메이커 기술력이 좋으면 DPF 막힘으로 인한 부작용을 줄인다 / 배기관 길이가 짧고 단열이 잘되어야 DPF막힘과 엔진고장이 줄어들고 엔진을 오래 사용한다

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