しなの鉄道北しなの線329M車窓より、重機に解体される209系と、9両に組成されたE257系5000番台OM-91編成を確認の、長野総合車両センター。

(9:24)

休み明けの令和4年5月9日(月)、しなの鉄道北しなの線329M車窓から、既に、小山車205系600番台Y9編成が解体線へ移動され、重機で解体作業を受けていた、長野総合車両センター。

(8:8)

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(12:46)

長野入り翌日より、分割され改造作業に取り掛かっている、E257系M-107編成、パンタグラフを上げ通電作業の、E257系5000番台OM-91編成などの、長野総合車両センター。

(5:38)

構内試運転が終了し最終確認も終わり、出場を残すだけとなったE257系5000番台OM-91編成、部品取りが終わり、解体線へ移動した209系余剰車両の、長野総合車両センター。

(12:17)

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(20:59)

解体線の209系の姿が無くなった、長野総合車両センター。

(7:16)

しなの鉄道北しなの線339M、115系S9編成「台鉄色」からの車窓風景、廃車置場に置かれていたグリーン車が解体線へ移動していた、令和3年4月16日(金)午後の長野総合車両センター。

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(10:58)

令和4年お盆休み明けの、しなの鉄道北しなの線339M車窓より、廃車置場が以前の姿に戻り189系N102編成も健在！また、解体線には新しい解体車両が入っていた、長野総合車両センター。

(6:30)

廃車置場に変化！しなの鉄道115系S27編成とS25編成が移動され、クモヤ143-52に引かれ転線を行った209系余剰車両の、長野総合車両センター。

(8:41)

廃車置場の車両を横目に、元同僚の209系改造訓練車が稼働し、部品取りが終わった209系余剰車両が廃車置場へ戻された、長野総合車両センター。

(19:17)

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(21:18)

EF65 2092＋コキ20両→E257系5000番台OM-92編成団体→E653系1000番台K70編成国鉄特急色→209系500番台・E231系0番台

(6:53)

廃車置場の1回目に運ばれた209系が解体線へ移動され、2回目に運ばれた209系が廃車置場移動されていた、長野総合車両センター。

(4:32)