路線バス運転士の日常(入社〜退職) 猫meme#猫ミーム #猫マニ

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建設業から転職“47歳の新人”バス運転手が奮闘中　入社先では40代以下の運転手が297人中54人ほど…新たな人材集めに悩むバス業界の現場

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【後悔する前に見て！】路線バス運転士をお勧め出来ない理由3選

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路線バス運転士へ転職するのは何歳が限界？【現役バス運転士が回答】

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【現役路線バス運転士が語る】人手不足に対する本音

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『57歳の転職新人タクシードライバー物語』

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仕事一年生、父親も一年生ー。憧れのバス運転手になるために転職を決意！「京都市バス」新人ドライバーのデビューまでの日々に密着【かんさい情報ネット ten.特集/ノゾキミ】

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「給与約18万円アップ」「残業無し」運転手争奪戦！生き残りをかけたバス会社【ガイアの夜明け】（2024年4月12日）

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【地域住民の足は守れるか】不足するバス運転士　減便や廃止、都市部でも拡大　運転士獲得ねらう「就職イベント」で聞いたバス会社の思い

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【深刻な運転手不足】路線バス９割の事業者が赤字！？“過酷労働なのに低賃金” コロナ禍を経て深刻な状況に（2024年10月7日）

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バス【プロドライバー】の「運転操作を学ぶ」シフト操作・ハンドル回し☆個人所有の路線バス・エアロミディME

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平均年齢は53.9歳 期待の新人19歳や元海上保安官らがバス運転士に 深刻なバス業界の人手不足

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旭川空港のバスはパンク状態！就航便がさらに増加で二次交通が追いつかず•••タクシーで空港から市内へ！

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50歳からの観光バス運転士に転職　やってみなければ結果は分かりません。

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「大きいバスに乗ってみたい」がきっかけ　20歳のバス運転手デビュー　人手不足の解消へ期待の若手　高齢化や働き方改革で減便相次ぐ路線バス　地域の交通は維持できるか

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【ご報告】指導運転士へ昇進しました！

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【詳しく解説】路線バス運転士の過酷な勤務形態

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路線バス運転士の勤務体系と年間休日について

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【年収公開】路線バス運転士の1年目〜4年目の年収を大公開！

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【横浜市】バス運転手の給料を減らした末路がヤバすぎる…

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【給料明細】路線バス運転士1年目の酷すぎる給料明細

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【実話】路線バス運転士が遅刻した時の話 猫meme#猫ミーム #猫マニ

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路線バス運転士の休息時間について解説

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路線バス運転士の良い所・悪い所

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【大幅な増額!!】路線バス運転士の夏ボーナス

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横浜市バス運転手を減給した結果

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【2024年問題】業界の今…バス運転手の一日に密着　拘束時間は約13時間、休憩は約5時間　“市民の足”路線バスの便数維持には30人ほど足りず

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アルピコ交通でバス運転手になる！（新卒採用編）

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