20190712，308次柴聯自強號，花蓮往新左營(經由南迴線)，九曲堂站待避136次普悠瑪

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308次柴聯自強號太麻里站停車

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108/11/17日經南迴線開往新左營308次柴聯自強號康樂車站臨停***

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2011.8 台鐵 2064次(308次) 柴聯自強號 花蓮 - 新左營路程景 轉檔4K

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308次DR3000型柴聯自強號往新左營離開花蓮站

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2019.1台鐵 308次柴聯自強號 台東-新左營SONY FDR-X3000 Action Cam GPS 參數資料 路程景

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左2019.1 右2020.6.3 台鐵 303次柴聯自強號 枋寮-台東 雙分割視窗路程景 南迴鐵路電氣化進度 多良段高架線路 新多良一號隧道通行 Kaohsiung- Taitung

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2019.1 台鐵303次 新左營-台東 屏東線 南迴線 路程景 DR3000型 柴聯自強號

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318次柴聯自強號 台東 - 新左營 南迴線鐵路 GPS版本 路程景DR3109

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台鐵 303次柴聯自強號 新左營-台東 路程景 南迴鐵路電氣化進度 多良段高架線路 新多良一號隧道通行 DR3022 Xinzuoying(Kaohsiung)-Taitung

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台鐵 318次柴聯自強號 台東 - 新左營 南迴線鐵路 路程景

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台鐵 371次 DR3100型 柴聯自強號 枋寮-台東 南迴鐵路電氣化工程 路程景

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台鐵 303次柴聯自強號 新左營 - 花蓮 行經南迴線 台東線 路程景 DR3008

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台鐵 371次 DR3100型 柴聯自強號 山線 逆行 台中 - 台東 GPS參數 路程景 南迴鐵路電氣化工程

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《即將替駛EMU3000-因地震延後》431次普悠瑪自強號新左營-樹林 枋寮-花蓮搭乘記錄 經南迴線 GPS測速［搭乘記錄EP20］*原定10/26 因地震影響延後至11/10*

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DR3000柴聯自強號308次（南迴線 往新左營）高雄站出站

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台鐵 308次柴聯自強號 台東 - 新左營 路程景 南迴鐵路電氣化進度 多良段高架線路 新多良一號隧道通行 DR3029

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(歷史影片)335次自強號金崙站開車(DR3000)

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308次EMU3000(藍色)新自強號經南迴線開往新左營,臺東2B月台進站//

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《隨手拍》2022/5/22 308次柴聯自強號 DR3000高雄離站

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台鐵 308次柴聯自強號 台東 - 新左營 後側路程景 南迴鐵路電 氣化進度 多良段高架線路 新多良一號隧道通行 DR3029

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308次12節柴聯自強號花蓮站發車→吉安站窗景+出站

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308次柴聯自強號經南迴線,枋寮車站2A月台出發//

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搭自強號南迴線柴聯車 車廂突冒煙口罩全黑了!│中視新聞 20200913

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2022/6/13 308次 柴聯自強號 DR3000關山進站

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20190708 323次柴聯自強號，新左營往花蓮(經由南迴線)，六塊厝站通過。

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308次 經南迴線 往新左營 EMU3000型 新自強號 九曲堂鐵橋旁中速通過～

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隨意拍攝 此景已成絕響! 2022/6/12 308次 DR2900/3000 柴聯自強號 鳳山→新左營 搭乘紀錄+新左營 317次 DR2900/3000 柴聯自強號 進出站

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花蓮開往新左營306次柴聯自強號(經南迴線)高雄2A月台出發//

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20200912中天新聞　搭自強號南迴線柴聯車　車廂突冒煙口罩全黑了！

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