PP自強號113次七堵經山線往屏東進入台南站（魚尾版）+122次經山線往基隆（1008+2514+1009）離開台南站（魚尾版）~9/11

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台鐵 114次(經山線往七堵) PP 自強號 員林 → 竹南 路程窗景

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113次PP自強號跑山線七堵往屏東，臺南進站～10/29

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2018/3/16，汐止站 113次 PP自強號 進站+出站 (待避203次太魯閣號)，看到113次 就想到我上次 228 搭113次去臺南(嘉義→臺南)

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［魚尾板的饗宴］經山線往屏東121次+經山線往基隆134次自強號臺南站開車

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2020/12/21，經山線⛰️往基隆 134次 PP推拉式自強號 嘉義站 出站，晚1分。哈哈😄搭同編組呢！113次》134次

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113次PP自強號 善化站進站停車

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【下一站集錦】113次(經山線往屏東) 自強號 高雄 → 屏東

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【響徹雲霄！】台鐵 後壁 民雄站列車紀錄 雙城際列車鳴笛 轟炸魚尾鈑(編組\u0026通過速度付)(2022/08/21)

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HD 2010.7 台鐵 自強號1003次山線 七堵-屏東 駕駛座前景展望 路程景

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台鐵 102次(經山線往七堵) PP 自強號 員林 → 臺北 路程窗景(請開CC字幕)

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2022 07 22 台南車站 列車紀錄

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【耐力考驗】漫長的旅程，與一路講個不停的歐巴桑 五小時北高長征完接著來回高雄台東的瘋狂行程 西部幹線山線自強號105次 台北-高雄 搭乘記錄 | 20201116

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台鐵EMU3000商務艙 北高1205元直逼高鐵

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【嘶吼!柴聯加速聲浪!】臺鐵372次柴聯自強號新營開車

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台鐵 112次(經海線往基隆) E1000型機車 PP 自強號 員林 → 臺北 路程窗景 ☆☆TR-PASS 之旅☆☆

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2017/12/2 117次 PP自強號 嘉義站 暴走加速 出站，出站時間不到40秒

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PP自強號行先播音設備更新前後

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115A次七堵發車迴送基隆的E501車王電力機車頭+十二節PP車廂+E504電力機車頭推拉式PP自強號，和2153次基隆發車經由山線開往嘉義的EMU720+EMU719阿福號區間車

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臺鐵 113次 PP自強號(E1000) 經山線 往屏東 平鎮環南路二段車行地下道 通過

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122次PP自強號潮州經山線往基隆通過九曲堂站(魚尾版附贈)

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123次PP自強號七堵經山線往屏東(E1053+E1062)進入九曲堂站～附贈魚尾版

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114次自強號往七堵台中站開車交會113次自強號往屏東（晚6分）

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2021/5/18，西部幹線首班車 經山線⛰️往七堵 108次 PP推拉式自強號 屏東站 進站，提早20秒到站。準點到達！一旁 為 116次 PP自強號 8:45發車

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#29【台鐵直播】 122次(經山線往基隆) E1000型機車 自強號 員林 → 彰化 路程窗景

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2021/5/18，西部幹線首班車 經山線⛰️往七堵 108次 PP推拉式自強號 嘉義站 出站，準點！7:22 開車。搭乘：108次 屏東5:27～嘉義7:20

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2021/5/17，經山線⛰️往潮州 149次 PP推拉式自強號 彰化站 出站，準點！此編組 今日122次 接 149次

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【台鐵】122次｜PP推拉式自強號「七堵站開車」

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鳴笛進站！121次PP自強號七堵經山線往屏東進入+4178次500型區間車樹林經宜蘭線往蘇澳(512+505)離開板橋站鳴笛

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台鐵 135次(經山線往屏東) PP 自強號 竹南 → 員林 路程窗景

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