【物流の2024年問題】運送業界の危機がやってくる

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【物流の2024年問題は】運送業界の危機がやってくる

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【物流2024年問題】トラック運送業者の57％赤字の見通し 全日本トラック協会｜TBS NEWS DIG

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軽貨物運送業の事業停止になる法律違反【絶対に守らないといけない新ルール】

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【物流の2024年問題】トラック運転手が超困る現場の大問題TOP5

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【フカボリ】一から分かる！2024年問題 業界を変える一手

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物流2024年問題はトラックドライバーへどんな影響を与えたのか！？変革期の2024年を全国のトラックドライバーの皆さんと振り返ろうと思います！！

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手積みで１人１７トン・・・法施行後もドライバーを取り巻く過酷な労働環境はなぜ変わらないのか

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【物流2024年問題】｢月100時間残業があった時も･･･｣長距離＆短距離トラックドライバーの働き方はどう変わった？私たちの生活に影響は･･･【newsおかえり特集】

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【物流2024年問題】ドライバー不足・高齢化…どう解決？一方、ピンチはチャンス？ 「物流」で沸き起こる「新潮流」とは？

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「新しい人を採用しても続かない…」 物流の“2024年問題”で直面する人手不足　今までのようにはモノが運べない？

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トラック業界の「働き方改革」“ワープ”が物流ピンチを救う！？【後編】【シリタカ】

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「物流２０２４年問題」４月から始まる物流の働き方改革　物流の現場は？　札幌ー釧路往復に密着

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【物流2024問題】加工食品業界は「ドライバーに嫌われている」“長時間待機”解消のため…ライバル会社がタッグを組む“異例”の取り組み【news23】｜TBS NEWS DIG

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2024年物流問題リレー輸送など労働時間削減の取り組み　【Bizスクエア】｜TBS NEWS DIG

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【深刻】2024年問題 トラックドライバーが足りなくなる… 対策を打たず放置すれば荷物が運べなくなる恐れも　その解決策とは【ウェークアップ】

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【物流の危機2024年問題】に対して少人数トラック運送会社の生き残り方

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ヤマト運輸を辞めたトラック運転手さんの涙の訴え.2024年問題.物流.ドライバー. 社不高齢独身たかぴろチャンネルさんより

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追跡！ニュースのリアル 物流「2024年問題」本丸は運賃？ 収入不足でトラック運転手3割離職も【日経プラス９】（2023年7月21日）

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【物流2024年問題】トラックドライバーの働き方改革 規制始まりどう変わった？

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【物流2024年問題】残り1年余りもう待ったなし。運送業界の危機がやってくる

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物流業界の残業時間規制から2か月 ドライバーたちに密着して見えた現状と課題 物流業界の2024年問題【かんさい情報ネットten.特集/ゲキ追X】

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【物流問題】トラックＧメンに密着！【前編】　目前に迫った時間外労働上限規制 ”2024年問題”解決に向け「最前線」で活動

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【2024年改正】運送業・物流業の「時間外労働の上限規制」と「改善基準告示」を解説（トラック・バス・タクシー）

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【物流の2024年問題】物流業界の危機！？2024問題を徹底解説！

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「休憩したいけど止められない」物流の“2024年問題” でトラック運転手は　若手ドライバー“TikTok”で交流の輪を拡大も

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【2024年問題】ドライバーを取り巻く長年の慣習 なぜドライバーは長時間労働なのか？物流危機の最前線とは【東北ココから】| NHK

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山本太郎さん助けて!「トラック・物流２０２４年問題」を解説

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【物流の2024年問題】って結局何？初心者にもわかりやすく解説

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