【関西本線】なぜ亀山～加茂間は非電化？

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【閑散】電車は走れない関西本線の非電化区間、加茂駅ー亀山駅間を10分で解説！

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鉄アナ　#82「関西本線　亀山～加茂の非電化区間を行く」

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関西本線の非電化区間に乗車！　ローカル線になったかつての本線は今？

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本線とは名ばかりのローカル線　関西本線・非電化区間に乗ってきた

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関西本線の複線化、なぜ行われない？ 小学生でもわかるように解説

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関西本線亀山～加茂非電化区間に乗ってきた！　#鉄道 　#旅 　#観光 　#関西本線　#亀山　#加茂　#乗り鉄

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【4K前面展望】関西本線(亀山～加茂)

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【重要路線】名阪を最短で結んでいる関西本線を乗り通してみた！

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【豊中亀岡線・清阪峠】長年放置され続けてきた腐道をドライブ

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草津線と分岐する関西本線非電化区間 柘植駅～新堂駅間を走行するキハ120形の前面展望

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近畿地区で最も赤字でもあえて残す鉄道！ 目的は「社会的信用」

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【4K60fps速度計字幕付き広角前面展望】加茂→亀山 関西本線 キハ120 Kamo ~ Kameyama. Kansai Line.

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【軽快気動車で関西本線を快走!!】【4K60fps速度計字幕付き広角前面展望】亀山→加茂 関西本線 キハ120 Kameyama ~ Kamo. Kansai Line.

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【名古屋→尼崎】ほぼ誰も使わないけど有名な最短経路で移動してみた！【念願】

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【中川短絡線】なぜそんなにすごいのか？ （近鉄の名阪特急ルート）

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【直通運転】前代未聞のルートで運行される私鉄特急に乗ってきた！

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関西本線・非電化区間　本線とは名ばかりのローカル線に乗ってきた【1分動画】

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【前面展望】JR関西本線　加茂→亀山　非電化区間　2022年度

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[ 大動脈 関西本線 ] SL撮影地は今/ 古風な駅の歴史遺産/ 迫力のエンジン音/ 峠と渓谷を駆け抜けるディーゼルカー/ 複線電化の夢は‥/ 関西本線 亀山－加茂を徹底追跡

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【キハ120形】関西本線の非電化区間に乗車！山を越えていく！亀山→加茂

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名阪間唯一の非電化路線に乗ってきた【加茂→亀山間】

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【キハ120】関西本線亀山から加茂まで乗ってみた

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【前面展望】JR関西本線の非電化区間の断崖絶壁を行く、加茂ー笠置

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【なぜ？】周りの近代化に取り残された\

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【関西線】単線こそ妥当！ 大都市圏かつ幹線は理由にならず（JR東海）

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JR関西本線を乗り通してみた！名阪を結ぶのに非電化区間があるらしい...

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