【実走実験】i-MMD エンジン直結クラッチの効果を探究（新型インサイト）

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【実走実験】セレナe-POWER VS ステップワゴンハイブリッド（i-MMD/e:HEV） フル加速からの高速燃費比較

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【実走実験】プリウスVSインサイト（THSⅡ 対 i-MMD）フル加速からの高速燃費比較 Toyota Prius VS Honda Insight

(25:43)

【実走実験】フィット ハイブリッド 新旧対決 i-DCD VS e:HEV フル加速からの高速燃費比較

(12:40)

ホンダe:HEV（i-MMD）フル加速時のエンジン音比較（ステップワゴン・インサイト・フィットe:HEV）

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【実走実験】ステップワゴン i-MMD（e:HEV）ハイブリッド Sモードで直結クラッチをつなぎ続けて走った結果

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i-MMD/e:HEVのエンジン直結クラッチを繋ぎ続けて走行して燃費が向上する条件と日産リーフについて

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新型インサイトVSフィットハイブリッド（i-MMD/e:HEV 対 i-DCD）フル加速からの高速燃費比較

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国内は実証実験の場が不足…世界では進む『自動運転』の実用化 大胆な実験しにくい風土“日本の現在地”

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ホンダ インサイト【高速道路で走りと動力性能について】

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ステップワゴンスパーダハイブリッド（第2世代i-MMD / e:HEV）郊外走行レビュー

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新型フリードe:HEV フル加速からの高速走行燃費レビュー

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ホンダ ステップワゴン ハイブリッド 第2世代i-MMD(e:HEV) モーター＆エンジン音 /HEV Sound of Honda STEP WGN

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【日産ノート】NOTE e-POWER C-Gearをプリウス乗りが運転してみた【NISMO】

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新型FREED vs 旧型FREED＋改 HYBRID 実走、平均燃費対決！ アルミテープ・空力チューンは効果があったのか？（4K）

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日産セレナe-POWER 高速走行燃費レビュー

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i-MMD/e:HEVハイブリッドの高速実燃費が良くない件

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ホンダi-MMD（e:HEV）と日産e-POWERの制御の違い（ノートe-POWER）

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【ホンダサウンド】i-DCD・e:HEV/i-MMDハイブリッドのフル加速比較(フリードVSステップワゴン)/Engine Sound of Honda Hybrid Cars

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i-MMD（e:HEV）のエンジン直結クラッチの効果を検証2（新型インサイト）

(10:29)

【実走実験】ホンダ 2代目フリードハイブリッド VS 新型フリードe:HEV 超高速120km/h走行燃費比較（再検証編）

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新型フリードe:HEV 超高速120km/h走行燃費レビュー

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【実走実験】i-DCDハイブリッドのEVならない病を利用してエンジン回転数の燃費への影響を探る（フリードHV）

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【実走実験】i-DCD ハイブリッド走行時のエンジン回転数の燃費への影響を探る（フリードHV）

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