[下枠交差型パンタグラフのままで出場]京成3700形 3818編成 出場試運転　2018年12月27日

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【京成3700形唯一の下枠交差パンタ車】唯一の下枠交差パンタグラフの京成3700形3818編成 ~ほかの3700形初期車はシングルアームパンタに交換だが、この編成のみ下枠交差パンタグラフのまま~

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京成3700形3818編成 下枠交差型 パンタグラフ

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【FHD HDR】No.R-96 下枠交差形パンタグラフを装備している京成3700形3818-編成【ミニムービー No.32】

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【下枠交差パンタ残り1本に】京成3700形3718編成 運用復帰2日目 谷津～津田沼にて

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【VVVF音源】京成3700形走行音［東洋GTO］

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【比】台車・パンタグラフ・駆動装置…パッと見は瓜二つだが、実は結構違う700形vs800形・徹底比較！

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【走行音 • 機器更新後】京成3700形3788F「東洋ハイブリッドSiC-VVVF＋かご形三相誘導電動機」都営浅草線 泉岳寺〜西馬込 区間（【65K】泉岳寺始発 普通 西馬込 行）

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Keisei 3100 Series Why Only 7 Units for Narita SKY ACCESS Line? Full Switch to 3200 Series Explained

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【パンタグラフ】＊機能と動作＊取扱い＊

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京成3700形 走行音 モハ3868（東洋GTO） 浅草～京成津田沼 他 / Keisei 3700 Sound

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【2024.10】京成押上線四ツ木～青砥間高架化工事区間前面展望

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【初京成乗車！】『運転士さん指差歓呼カッコいいー』京成3700形(3748F) 普通京成上野行き　京成本線　東中山〜江戸川区間。(広角展望)

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【名・迷列車で行こう】#103 万能すぎて令和の時代でもリースされまくってる万能な迷列車 京成3700形

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【4K】響くVVVFサウンド!小さな特急停車駅! 京成本線大佐倉駅 3700形(東洋後期GTO-VVVF)、3400形(界磁チョッパ制御)、3000形、3600形到着・発車・通過シーン集

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【シングルアームへ交換】京成3700形3818編成 出場試運転 通過シーン 2022/4/29

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下枠交差型パンタグラフ

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京成3700形3818編成（下枠交差パンタグラフ）高砂発車

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交差型パンタグラフ！上がり下がり

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【混在パンタ終了】京成3700形3748編成がシングルアームへ統一されました。

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下枠交差パンタの動作

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もういない下枠交差パンタの3700形！京成3818編成

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【3718編成のシングルアームパンタ化により、下枠交差の3700形は残り1編成に】京成本線　3700形　3818編成　勝田台発車

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3818Fのパンタグラフが下枠交差パンタグラフだった頃@ユーカリヶ丘第二踏切

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【下枠交差式パンタグラフ】京成3700形3818編成　快速西馬込行き　京成小岩駅発車

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[元北総の京成3700形] 京成3700形普通上野行き\u0026京成3000形(8両)快速京成佐倉行き 京成西船(KS-20)～海神(KS-21)

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(本物)京成3700形によるミュージックホーン！！

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【6両編成となって復帰\u0026パンタ混在のまま出場】京成3700形3748編成宗吾出場試運転(重検)@京成大和田～八千代台

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【京成3700系列から菱形パンタグラフが消滅…】北総7300形7808編成宗吾出場試運転\u0026北総返却回送(重検)

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【北総7300形7808編成がついにシングルアームパンタ化】京成グループの3700形シリーズ全車両シングルアームパンタ化 ~下枠交差パンタは京成3600形、ひし形パンタは新京成8800形の一部のみに~

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