(已停駛)307次自強號(3000)知本站1B月台停車

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(已停駛)307次自強號(3000)知本站1B月台開車資訊

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(已停駛)307次自強號(綠3000)終點花蓮站3A月台待調車入庫

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(已停駛)307次自強號(3000)台東站3B月台待發情形

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(已停駛)307次自強號(3000)台東站3B月台開車

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已停駛班次! 台鐵307次EMU3000型新自強(3019/3190)跑南迴線往花蓮通過歸來站~(魚尾鈑附贈)

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HD 2010.7 台鐵 自強號1003次山線 七堵-屏東 駕駛座前景展望 路程景

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台北最賺錢公車路線「307」 1年吸金3.56億

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[電車GO!! ] TRA台灣鐵道版2019 第一彈

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最速130km/h!!!!台鐵各式列車高速通過合輯 (33連發)

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307次自強號台東站3A月台開車(DR2901)(女性司機員)

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台北最賺錢路線公車排行 307公車年吸3.5億奪冠－民視新聞

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曾經是東部幹線的自強號霸主!從下船到整備上路只需兩天的最速傳說!│宇夜ゆうえ_鐵道系│台鐵高鐵系列#EP40│柴聯自強號營運史

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月薪10萬都找嘸人! 工時長+網路公審+輪班 全台客運駕駛人力荒｜十點不一樣20240919 @TVBSNEWS02

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7 Most Scenic Train Journeys in Asia

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2023/4/4 花蓮 307次 EMU3000(3017/3170) 入庫

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307次EMU3000關門警示聲

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[已停駛]192次DR3100型柴聯自強號樹林站快速通過

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307次自強號通過瑞源站

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307次EMU3000(3190)進入枋寮站 2023.3.18

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307次自強號金崙站開車(3671次普通車待避)

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柴聯自強號307次（南迴線 往花蓮）加祿站通過（普快3671次、柴自強372次待避）

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《已成追憶的柴聯307》高雄-玉里搭乘記錄 12/29起改以普悠瑪編組［搭乘紀錄EP9]

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2023/1/14 鳳山引道 307次 EMU3000(3021/3210) 中速通過

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《小站·廢站系列》307次柴聯自強號通過枋山站 日均進出3.55人 排名第238名 詳見說明（台鐵最南端車站）

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DR2800 307次自強號(Tze-Chiang)駛離潮州站

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2019.12.28 11:40 加祿 307次自強號通過

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2023.04.03 307次綠3000型新自強號三民通過(編組3020，5246次加班特仕3000型新自強號臨停交會)

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307次 EMU3000 新自強號 升集電弓

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