一部区間が第3セクターに? 高山本線のこれから

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高山本線 富山〜猪谷の三セク移管が現実的なものに【富山市が上下分離、みなし上下分離よりも経営移管の負担が最少と試算】

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驚きの高山本線「三セク」化構想を考察！

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日本屈指の観光路線、高山本線を使い倒せないJR東海のジレンマ【JR線では最強の観光路線なのに、ポテンシャルをフルに発揮できない】

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【JR高山本線】全線開業90周年 特別列車「ぎふ旅×ひだ号」の出発式 #shots

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起きたらすぐこーちゃん

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トンネルも橋梁も造れない…難所を避けて開通した東北本線

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【全線走破】2年後にほぼ消滅してしまう重要路線・北陸本線の旅

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【借金600億円】大負債をかかえて財政破綻した街。鉄道も消えた・・・

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【衝撃予想】都心近郊の不動産“苗場化”が現実に？2025年問題のヤバさとは

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【CPAC】玉木さんの反応は？

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【新幹線禁止】在来線だけを駆使して金沢→東京 12時間の旅

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【引退迫る】キハ85系南紀で紀勢本線を爆走

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【直通廃止】大阪～新潟を北陸経由で移動するとこうなります・・・

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【現地調査で確認】高山本線、富山〜猪谷の三セク化が難しい理由【JR西日本は手放したいし、富山もやる気十分だが】

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第3セクターはJRよりも赤字が小さいという日経新聞の記事は正しいのか？

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「これからも末永く愛されて」JR高山線全線開通９０周年　記念列車走る　１９３４年１０月２５日から９０年にわたり　　

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JRに支配されまくっている\

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【JR高山本線】全線開業90周年 特別列車「ぎふ旅×ひだ号」の出発式 #鉄道ニュース

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JR化による鉄道車両と駅構内改良で電化中止。

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【高山本線】なぜY字分岐器を導入した？ 背景について、小学生でもわかるように解説

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【飛び地路線となった（なる）線区…の、今後⁉️ＪＲ西日本編】他のＪＲ西日本の線路と接続しない孤立路線（飛び地路線）。赤字ローカルで、かつ孤立路線となった線区の今後は…⁉️

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高山本線をどれだけ使えるかが、コンパクトシティ施策では大事だったりする

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【日本中が羨む】地方都市駅の大成功例！鉄道王国富山駅【路面電車・LRTの復権\u0026近未来化の先駆者】■駅攻略

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【第三セクターの優等生】これからも地域の足として愛され続ける会社へ　智頭急行のこれまでのあゆみ

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国とJRの対立で鉄道建設を凍結、問題点ばかり！

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