【Nゲージ】キハ47 JR西日本更新車 後藤総合車両所紹介

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キハ47-0形 （JR西日本更新車・首都圏色・後藤総合車両所）室内灯取付 TOMIX キハ40系 ハイグレードの歴史

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もう非力とは言わせない！ 強化されたJR西日本キハ40系気動車の加速性能 変速2段、直結3段 キハ47形 95km/h運転 自動空気ブレーキ【運転台 速度計 台車】

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JR西日本　キハ40系 キハ47形 改造 キロ47系　観光列車 天地(あまつち)　山陰本線 出雲市駅

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ＪＲ西日本キハ４０系キハ４７形普通豊岡行城崎温泉駅入線シーン

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【Ｎゲージ】 TOMIX キハ47系 JR西日本更新車・首都圏色・後藤総合車両所

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JR キハ47-0形ディーゼルカー（JR西日本更新車・首都圏色・後藤総合車両所）セット TOMIX 98141 紹介、パーツ塗装・取付作業

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【現役の国鉄車両】 JR九州 キハ40 47系 全運行区間・列車紹介！ (国鉄気動車 キハ140形 キハ147形) 特急も紹介 2024年もまだまだ活躍中 国鉄型車両 【未だに独占路線あり？】

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【JR西日本走行音】【キハ40系】姫新線 普通ワンマン 中国勝山→津山

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性能差があり過ぎる北海道のキハ40系 加速性能を比較 改造車、原型エンジン車【運転台 速度計 台車】

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【未来の鉄道】バイオディーゼル燃料で走るキハ40試運転！JR西日本が挑む環境負荷の低減

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[Japanese craftmanship] How to drive Diesel Car.

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キハ47の普通列車に乗ったらドア全開で走りました。

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【全区間走行音】JR東日本キハ47形1500番台(DMF14HZ) 羽越本線 酒田→新津

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【日高本線ｷﾊ40系】置き換えられるのならこの車両ではないかい!?

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徳島行き(キハ40・キハ47) うずしお22号(2700系特急気動車) 阿波池田行き (1200型気動車) JR四国 徳島駅 2024年12月10日(火)

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【過酷】日本一長い在来路線を全部乗り通してみた

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車窓 JR西日本 山陰本線 国鉄キハ40系 キハ47 146 倉吉→米子 2023 3 9

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【JR西日本 キハ47ノスタルジー 直江試運転 2024.3.4】

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JR西日本　キハ40系 キハ47形 28+3012　出雲市駅

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【まるで違う！】キハ40系　国鉄エンジン車(JR四国)VSエンジン換装車(JR西日本)

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【JR西日本】城端線のキハ40系とキハ47系に乗車して来ました！

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JR西日本　キハ40系 キハ47形 146 因幡色+1112 首都圏色　米子駅

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【音量注意】JR西日本キハ40形・キハ47形ノスタルジー車　みまさかスローライフ　智頭駅発車

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【響く！エンジン音】JR西日本 キハ47系+キハ40系3両編成 矢賀 発車

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JR西日本　キハ40系 キハ47形 7000番台　観光列車 みすゞ潮彩　下関駅　入線

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JR西日本 キハ40系･キハ47系6連 回送列車 宮島口～前空 2012.3

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JR西日本 キハ40系 キハ47系 回送7両 広島→新山口 大竹駅構内

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全国ローカル線の顔として親しまれた国鉄気動車『キハ40』を徹底解説！【ゆっくり解説】

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JR西日本キハ47形1両＋キハ40形ノスタルジー色1両 快速ことぶき岡山行 岡山駅到着、幕回し

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