JR九州811系外扇　側面展望　古賀→折尾（鹿児島本線快速）　PM-110編成

(24:28)

JR九州811系外扇　側面展望　折尾→小倉（鹿児島本線快速）　PM-110編成

(25:49)

JR九州811系外扇　側面展望　吉塚→古賀（鹿児島本線快速）　PM-110編成

(16:50)

JR九州811系外扇　側面展望　古賀→折尾（鹿児島本線快速）　PM-8編成

(25:47)

JR九州811系内扇　側面展望　折尾→小倉（鹿児島本線快速）　PM-11編成

(24:14)

JR九州811系外扇　側面展望　折尾→小倉（鹿児島本線快速）　PM-8編成

(23:18)

JR鹿児島本線 車窓 折尾駅～赤間駅（811系100番台外扇快速) 120km/h運転!!「折尾駅、暫定高架ホーム時代」

(11:59)

JR九州811系外扇　側面展望　小倉→折尾（鹿児島本線普通）　PM-109編成

(25:33)

JR九州811系外扇　側面展望　吉塚→古賀（鹿児島本線快速）　PM-8編成

(16:53)

【街ブラ4K】【宮崎台駅～副駅名 電車とバスの博物館】【東急田園都市線】【坂途中にある丘陵地で坂が多い駅まわり】駅周辺ぐるっとぶらぶら散歩【神奈川県川崎市宮前区宮崎】

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【全区間走行音-103】JR鹿児島本線 JR九州811系 小倉→南福岡/快速3227M

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【九州縦断】鹿児島本線を全部乗ってみた！ 門司港→鹿児島 400キロ

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【4K前面展望】JR九州 鹿児島本線　811系快速　荒尾⇨小倉

(2:21:)

JR鹿児島本線 車窓 二日市駅～大野城駅（811系0番台外扇快速）120km/h運転！

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（５）【鹿児島-東京 新幹線】のぞみ34号 全区間グリーン車５時間乗りとおし

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【走行音】JR九州811系〈快速〉小倉→博多 (2019.9)

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【前面展望】JR九州 鹿児島本線 811系快速 門司港⇒博多

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折尾駅 新設ホーム開業。3・4・5番運用開始の一番列車 2017年1月2日

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【詳細型】JR九州 鹿児島中央駅在来線・新幹線自動放送集

(2:52:48)

JR鹿児島本線 車窓 古賀駅～福工大前駅（811系0番台外扇区間快速)

(4:26)

JR九州811系外扇　側面展望　折尾→福間（鹿児島本線快速）　PM-16編成

(23:12)

JR九州811系外扇　側面展望　折尾→東福間（鹿児島本線普通）　PM-12編成

(25:11)

JR九州811系外扇　側面展望　小倉→折尾（鹿児島本線快速）　PM-104編成

(22:20)

JR九州811系外扇　側面展望　折尾→福間（鹿児島本線快速）　PM-104編成

(21:20)

811系外扇車窓走行音 門司港→古賀(折尾から快速)PM104

(1:19:)

JR九州811系外扇　側面展望　小倉→折尾（鹿児島本線快速）　PM-16編成

(21:46)

JR九州811系外扇　側面展望　古賀→博多（鹿児島本線快速）　PM-109編成

(19:41)

JR鹿児島本線 車窓 福工大前駅～古賀駅（811系0番台外扇快速）推定118km/h運転！

(3:55)

JR九州811系外扇　側面展望　博多→古賀（鹿児島本線快速）　PM-13編成

(21:54)

唸る外扇モーター　JR九州811系0番台PM1編成 鹿児島本線2154M 折尾行き普通【車内風景】

(10:46)