【C321新推進器斜坡測試(歷史)】2023/12/29 台北捷運 淡水信義線C321改裝型 西門子ABB-IGBT 忠義-北投斜坡測試

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【105/106重置推進器前斜坡測試(歷史)】2022/12/24台北捷運 淡水信義線C321改裝型 西門子GTO-VVVF 復興崗-北投斜坡測試

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台北捷運 C321型推進器更新列車於北投機廠901測試軌載重測試（減速）

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【開啟IGBT的新時代】2024/4/9 台北捷運 板南線 C321型推進器重置原型車 | 205次 編組105/106 ABB Bordline IGBT-VVVF

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这就是中国速度！新型磁悬浮列车时速高达620公里 速度堪比飞机 20210715 |《透视新科技》CCTV科教

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【臺北捷運】 C321型(推進未改)[北捷爵士快線彩繪列車] 131/132 北捷爵士快線 BL23南港展覽館-BL11西門

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「大都會客運」和平幹線 往衡陽路 EAL-1102 總盈弘鉅電動巴士 (606路線配車支援) 臺北車站(忠孝)—台北郵局 搭乘紀錄 2024.11.22攝

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【首列推進器重置列車】台北捷運板南線SIEMENS C321 105/106 ABB IGBT VVVF

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台北捷運C321型機器更新車進出新埔站-2024/12/14

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【1161推進器故障】台北捷運 板南線 C321 車次:205 車號:161/162 善導寺-亞東醫院路程景

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【第三列推進重置載客】台北捷運 C321型推進重置更新車 車組109/110 車次997｜ 回送土城機廠+車次205 首日載客紀錄

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【C321型GTO推進器紀錄】 台北捷運 板南線 C321型 西門子GTO-VVVF | 列車進出站+路程景拍攝

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【北投機廠列車調度】20230612 臺北捷運 北投機廠 C301型+C371型列車 調度記錄#台北捷運#北投機廠#列車調度

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【第五列GTO消失】 台北捷運 C321型 車組113/114 | 回送+出庫+測試紀錄

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台北捷運321型改裝車往頂埔在北投機廠測試[2]

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台北捷運 C321型推進器改裝列車於北投機廠901測試軌載重測試（加速）

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【C321新機電首日測試】臺北捷運 | 北投機廠 C321型 105/106 ABB-IGBT | VVVF更新車 廠內試車

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【首列推進重置】台北捷運 板南線 C321型 ABB Bordline IGBT-VVVF | 205次 編組105/106 善導寺進出站

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【推進重置原型車測試】2024/3/28 台北捷運 板南線 C321型推進器重置原型車 | 978次 編組105/106 測試列車 ABB Bordline IGBT-VVVF

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【c321來北投機廠】台北捷運 淡水信義線 c321改裝型 車號105/106 + c381(CD311A標) 547/548

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【推進系統重置後會怎樣】如果C321的推進系統重置成瑞士ABB IGBT-VVVF 港鐵龍華線(深圳地鐵4號線)為例

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台北捷運 C321 推進器更新車+原型 車進板橋站

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台北捷運321型改裝車ˇ往頂埔在北投機廠測試[6]

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【短篇測試紀錄】2024/1/23 台北捷運 北投機廠 901測試軌 | C321型推進更新車 瑞典ABB IGBT- VVVF

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台北捷運淡水信義線C321型(ABB-IGBT推進器)測試奇岩進出站

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