JR北海道 日高本線の復旧費用 さらに増加【鉄道ニュース546】

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ＪＲ日高線また路盤崩落　清畠―厚賀間で複数箇所　復旧に影響も

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ＪＲ日高線・鵡川～様似間　来年３月廃止で最終合意【HTBニュース】

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放置され8年•••日高本線の跡地どうする？撤去費用も出せない？

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JR北海道　JR日高線、地元負担は年間13億円超、「厳しい財政の中での負担は非常に困難」

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＜日高線　鉄路は戻るか＞復旧に向け国、道、ＪＲが初会合 （2015/06/19） 北海道新聞

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【JRの2.5倍】運賃が超高額な鉄道の謎の終点『東葉勝田台』はグルメが最強すぎた…【京成との関係】

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なぜ存続できた？線路が被災しなかっただけではない理由とは？【日高線】苫小牧ー鵡川

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【不都合な事実】JR北海道、札幌都市圏の路線に忍び寄る不安【方面で明暗分かれる格差】

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日々、苗穂工場に集結してきている！？JR北海道を支える主力車両達👀✨（Part.1）【苗穂工場は面白いですね✨】

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近いうちに廃線になってしまうかもしれない路線９選【ゆっくり解説】

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【被災運休路線】日高本線（様似～鵡川）2021年廃止区間駅巡り

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【廃線跡】あの日見た衝撃の景色は今…。日高本線前編（鵡川～静内）廃線跡、駅跡巡り

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厳冬の北海道宗谷岬へ その２

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【鉄道網変遷】北海道

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不通から７カ月　ＪＲが日高線被災現場を公開　費用負担めど立たず

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キハ40 1761 鵡川→苫小牧 日高本線 JR北海道 2230D 旭川→苗穂車 N-DMF13HZI

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【JR日高本線廃止】鵡川駅存続！

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ＪＲ日高線の一部廃止・バス転換は２３日最終合意へ【HTBニュース】

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さよなら北の鉄路　ＪＲ日高線最後の日

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【JR北海道全制覇】#12(完):今は亡き鉄路、日高本線代行バスに乗る【VOICEROID旅行】

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「利便性に期待」「何度も利用を」JR日高線 鵡川ー様似間\

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「日高線の早期全線復旧を」沿線首長らＪＲに要望

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日高線の終着駅となった鵡川駅

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日高線「ＪＲが抜本対策していれば・・・」　日高振興局長が被災現場視察

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JR北海道 日高本線　鉄道事業廃止となった鵡川～様似の廃駅は今？

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【岐路に立つ鉄路】ＪＲ廃止でバス転換も…利用者伸び悩む　鉄道を失ったマチの不安

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