【物流2024年問題】深夜のトラック輸送リレーに密着　労働時間抑えるために札幌→帯広→釧路を２人で　積み下ろしは専門スタッフに

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「物流２０２４年問題」４月から始まる物流の働き方改革　物流の現場は？　札幌ー釧路往復に密着

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「恩恵受けられる人と受けられない人で二極化」物流2024年問題　トラックドライバーの働き方改革始まる #チャント

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規制始まって1カ月　トラック運転手は今…　“2024年問題”運送に密着

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事務職から転職　トラックドライバーに密着　残業規制で「走れなくなる」?　物流の“２０２４年問題”

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物流の2024年問題啓発CM（消費者向け）

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【2024年問題】ドライバーを取り巻く長年の慣習 なぜドライバーは長時間労働なのか？物流危機の最前線とは【東北ココから】| NHK

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【物流2024年問題】連結トラックで異業種タッグ！サントリーとダイキンが連携

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【物流2024年問題】｢月100時間残業があった時も･･･｣長距離＆短距離トラックドライバーの働き方はどう変わった？私たちの生活に影響は･･･【newsおかえり特集】

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【スーパーの“特売”減る？】『物流2024問題』ドライバーの過重労働軽減　荷物が届かなくなるとの試算もあるが… 「当たり前を変えて」と専門家〈カンテレNEWS〉

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【深刻】2024年問題 トラックドライバーが足りなくなる… 対策を打たず放置すれば荷物が運べなくなる恐れも　その解決策とは【ウェークアップ】

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物流2024年問題　スーパーの物流改革の現場に密着　予約システム導入で待ち時間が短縮　課題は「荷降ろし」｜TBS NEWS DIG

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追跡！ニュースのリアル 物流「2024年問題」本丸は運賃？ 収入不足でトラック運転手3割離職も【日経プラス９】（2023年7月21日）

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「給料安くなっては…」物流2024年問題　「無駄な荷物待ち時間やめてくれ」トラック業界と荷主の連携を

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【特集】“トラック物流”大ピンチの「2024年問題」 残業時間制限で荷物が届かない？ 運転手の“本音”は…【関西テレビ・newsランナー】

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トラック運転手の人手不足など「物流の2024年問題」に対処、北海道物流研究会が商慣習を見直し業務効率化へ　北海道札幌市

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【物流2024年問題】トラックドライバーの働き方改革 規制始まりどう変わった？

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「休憩したいけど止められない」物流の“2024年問題” でトラック運転手は　若手ドライバー“TikTok”で交流の輪を拡大も

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規制強化から半年　物流の「2024年問題」サンマにも影響が…現場の実態は？23歳トラックめいめいさんに密着

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【徹底取材】アマゾン配達“過酷”な現場に密着…13時間で200件超の日も｢定額働かせ放題ですね｣･･･相次ぐ再配達にも苦悩　物流2024年問題その後【#ウラドリ】

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【廃業する会社も】「物流2024問題」ドライバーの運賃アップの交渉現場に密着【かんさい熱視線】| NHK

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【フカボリ】一から分かる！2024年問題 業界を変える一手

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「新しい人を採用しても続かない…」 物流の“2024年問題”で直面する人手不足　今までのようにはモノが運べない？

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「トラックGメン」が国土交通省に発足　「2024年問題」対策の一環として運送事業者と荷主の取引を監視（2023年7月21日）

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2024年物流問題リレー輸送など労働時間削減の取り組み　【Bizスクエア】｜TBS NEWS DIG

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トラック物流　運転手不足に危機感　２０２４年問題で荷主の経済界に合同要請

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荷待ち削減へ計画義務化　物流「2024年問題」改正案決定（2024年2月13日）

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地方はさらに深刻　物流2024年問題　労働時間上限規制を前に道内では早くも影響が…　人手不足も要因に

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物流業界の｢2024年問題｣迫る…県トラック協会が合同研修会 雇用の幅広げるため

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