国際両備フェリー「第十一こくさい丸」藤原造船所建造 第177番船

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就航便「第十一こくさい丸（通称：しまぞう）」（国際両備フェリー）

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【フェリー】国際両備フェリー　第十一こくさい丸　高松～小豆島（池田港）22.05.05. #10

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新造船 国際両備フェリー 第十一こくさい丸(ゾウさん号) Kokusai Ferry No.11 Kokusai Maru \

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2021年7月10日　大三島 藤原造船所にて建造された新造船「第十一こくさい丸」　小豆島まで回航

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【4K】国際両備フェリー「第三十二こくさい丸（通称：キリン）」引退最終便：2021年7月20日

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徒歩乗船で行こう！国際両備フェリー「第十一こくさい丸」」乗船・高松港～小豆島池田港

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国際両備フェリー【第十一こくさい丸】しまぞうからの眺め

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国際両備フェリー『第十一こくさい丸』航跡①

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日本最長の太平洋フェリーで2泊3日 40時間和室で過ごしたら過去最悪に地獄だった…【孤独な女独り旅】

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【フェリー旅】東京から24時間離れた島が素晴らしすぎる。「おがさわら丸」【ゆっくりトラベル】東京→父島

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A 40-hour voyage to Hokkaido, the longest in Japan, in the cabin of the ferry \

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Japan's longest 40-hour ferry ride in a deluxe cabin. From Nagoya to Hokkaido

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【フェリー旅】※人口450､日本で一番遠い島に日帰りで遊びに行く。「ははじま丸」【ゆっくりトラベル】父島⇔母島

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Taiheiyo Ferry Ishikari Deluxe Japanese Room. Japan's longest route 40 hours Hokkaido → Nagoya

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【動くホテル】最高じゃね？本州→北海道まで太平洋フェリーの1等個室を利用すると...

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２０２４年５月　太平洋フェリー　いしかり　スイートルーム　悪天候・大揺れの苫小牧➡名古屋　果たして４０時間耐えられるのか？　その１

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Japan's most popular overnight ferry. 40 hours in the luxury Royal Suite. Part 1.Hokkaido→Nagoya

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2024年11月　太平洋フェリー　いしかり　１等和洋室　一人16,900円で行く　名古屋➡苫小牧　４０時間の旅　前編　出発～仙台入港編

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【国際両備フェリー】『第一こくさい丸』高松港ー小豆島/池田港【乗船記】【御船印第十四番社】

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四国汽船株式会社「せと」紹介 藤原造船所建造 第178番船

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国際両備フェリー「第十一こくさい丸」池田港着岸風景

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国際両備フェリーの新造船「しまぞう」　21日に就航

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KOKUSAIMARU NO.11　第十一こくさい丸　入港　フェリー(Passenger Ship)

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国際両備フェリー「第十一こくさい丸」椋浦沖を航行　令和5年7月26日

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国際両備フェリー新造船就航。

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前島フェリー 「からこと丸 」紹介 建造 藤原造船所 第180番船

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国際両備フェリー「第十一こくさい丸」進水式・操舵室見学オンラインツアー　2021.8.22

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国際両備フェリー (小豆島池田～高松・第十一こくさい丸)

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