キハ185vs2700系 加速力比較

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【JR四国新旧比較】疑似加速バトル！　キハ185 VS 2700系　夜のドラッグレース（阿波池田駅）

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【JR四国】国鉄形特急(キハ185)　VS　JR形普通列車(1200形)　速いのはどっち？？

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【JR四国これが本当の実力か!?　キロハ186無しのキハ185の加速力！！

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【実は2000系と同じだった!?】JR四国　キハ185(国鉄オリジナル)の本当の加速力とは？（2000系VSキハ185）

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「猛烈な爆速発車！！！」2700系気動車宇多津駅にて7両編成での脅威の加速力

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【JR四国】まだまだ走り続けます！国鉄末期の特急気動車　キハ185の加速力！

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【高性能特急型気動車の加速度分析】キハ187系（JR西日本）と2700系（JR四国）の加速度について比較・分析してみた。

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JR四国が総力を挙げて開発した超高性能特急型気動車「2700系」を徹底解説【ゆっくり解説】

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【走行音】川越線キハ35 気動車最終日 1985.09.29【DMH17H】

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久しぶりに381系の姿も !!　【JR山陰本線】松江駅で見られた列車達／2025年1月　#KAZUの鉄道館

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【30年ぶりの新車】これはすごい 四国を走るバケモノ性能すぎる特急気動車に乗ってみた

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【2024年引退】新快速より速い驚異の性能！ HOT7000系気動車 スーパーはくとの加速力、ブレーキ性能 排気ブレーキ動作 智頭急行 智頭線 振り子【運転台 速度計 台車】

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【運行開始】カンボジア🇰🇭で特急として活躍するJR北海道キハ183系ハイデッカーグリーン車に乗車したら...

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国鉄最後の特急気動車キハ185系の機関ブレーキ動作と100km/hまでの加速（変速段➡直結段）電磁自動空気ブレーキの動作 エンジンブレーキ JR四国 特急剣山【運転台 速度計 台車】

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【迷列車で行こう！！】四国にも特急を！！　そこで導入されたキハ185系　その普通過ぎる中にも新技術

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【性能は先代の約2倍⁉︎】線路を破壊しそうになったロマン溢れるバケモノ気動車に乗ってみた

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【加速力ヤバっ‼️】2700系の車体下部とヤバい加速力😳(特急南風　JR四国)

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スーパーいなば vs 国鉄型電車 加速比較 (上郡駅同時発車)

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【バケモノ気動車】キハ201より速い!?　ローンチスタートのキハ187と2700系で発進加速を比較してみた(キハ187益田駅上り発　2700系栗林駅下り発)

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JR四国 2700系 8000系 加速比較

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【こんなに違う！】バケモノ気動車　キハ187の発進加速比較！(JR西日本　スーパーおき)

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四国最高スペック2700系気動車の強烈な加速と排気ブレーキ 多段変速機 変速2段、直結3段 制御付き自然振り子の動作 特急うずしお 南風 【運転台 速度計 台車】

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【RailSim】🔨魔改造の極、キハ33形🔧　#Shorts

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性能差があり過ぎる北海道のキハ40系 加速性能を比較 改造車、原型エンジン車【運転台 速度計 台車】

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JR九州最強クラスに大幅改造 キハ185系気動車の加速性能、ブレーキ性能 特急「ゆふ」キハ186 【運転台 速度計 台車】

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【RailSim】✨👀米子のアイドルだったキハ52形128号👀✨ #Shorts

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【RailSim】✨名鉄キハ8200形が成し遂げた事✨ #Shorts

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驚異の加速、ブレーキ性能を持つキハ189系気動車の爆音走行 900馬力、直結4段式、強烈排気ブレーキ はまかぜ 播但線からＪＲ神戸線【運転台 速度計 台車】

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