改點後再次回歸! 台鐵443次PP自強號(E1035+E1044)跑北迴線往樹林進入潮州站~

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改點後再次回歸! 台鐵443次PP自強號(E1035+E1044)跑北迴線往樹林離開潮州站~(感謝司機揮手)(魚尾鈑附贈)

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據聞改點後更換為普悠瑪行駛?! 台鐵443次PP自強號跑東線往樹林進入高雄站~

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恭喜443回歸!鳳山雙PP?!台鐵443次PP自強號跑南迴線(北迴線)往樹林進入+138次PP自強號離開鳳山站~(感謝司機熱情揮手)

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110/01/17 443次PP自強號(逢週日行駛)南迴電氣化改點編組轉移~首度開箱新攝點

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443次pp自強號 新左營-台東（經南迴線）搭乘紀錄 穿插GPS測速 [搭乘紀錄EP4]

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即將在2024/08/30改點後消失 台鐵 443次 EMU3000型 新自強號 歸來 通過 2024/08/18

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443次末班PP自強號通過南州站(改點後變普悠瑪)

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2019.1台鐵 176次PP自強號 山線 彰化-台北 SONY FDR-X3000 Action Cam GPS 參數資料 路程景Changhua-Taipei Taiwan

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EMU3000 443次 新左營-台東 路程景

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超級限時限定紀錄 / 運用大亂 / 高級新自強號捷運化 / EMU3000瘋狂代打 / 特殊畫面紀錄 / 同型車各種交會 / 各種待避 / 各種尬車畫面

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(拍攝日期12月30號)842次台灣高鐵彰化進站+出站編組TR33增備車(感謝司機員招手🥰)

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【邁向流線型時代】台鐵 自強號列車介紹 (交流系列)

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2021.12.29 台鐵 421次 EMU3000城際列車 載客首日 台東-樹林 GPS參數 路程景

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高級列車遇上隱藏版車次！EMU3000代打一週僅一班的443次 南港-樹林 搭乘記錄

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包下一整列火車是什麼體驗？EMU3000

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贏過高鐵？ 台鐵新自強號2大優勢解析

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【單身勿近】設備看起來不錯，但可能很難安靜？ 連假才有一般售票的 台鐵PP自強號親子車廂 118次 板橋-七堵 搭乘記錄 | 20210918

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南迴線電氣化 443次PP自強號 週日首發 準點抵達台東3B月台 另3A月台 441次直達太魯閣自強號待發

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飆速的PP！週日限定版！443次PP自強號新左營經南迴線往樹林(E1039+E1056)飆速通過歸來站

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西部幹線最猛區間快2011次 6/29起改編EMU900(2005次）北彰間停靠一堆站 行車時間卻是類自強號等級 詳見說明2022/06/08#shorts

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罕見代打！週日隱藏版443次 — emu3000型代打pp自強號！

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消失的410次PP自強號花蓮站發車，現已更改為EMU3000型行駛（2022.03.13）

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越改越慢!台鐵改點自強號北高逾5小時

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臺鐵 443次 EMU3000(3028/3280) 新自強號 六塊厝 中速通過 2024/12/08

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2020-12-27 南迴線電氣化 443次PP自強號週日首發 枋寮站出站 車內LED跑馬顯示 交會318次柴聯自強號\u0026168次emu1200紅斑馬自強號

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443次PP自強號可愛司機熱情閃燈+花式鳴笛 多良通過~12/26

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443次PP自強號列車 崁頂站快速通過

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2023/03/26 知本北443次pp自強號出站 (出站時間下午17點35分)

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443次E1000 PP自強號 鹿野北上通過

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