【運送業専門・ 利益改善】トラックの生産性向上　運送業界の将来

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【運送業専門・ 利益改善】トラックの生産性向上　実車率の向上

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物流・運送業界の基礎講座　トラックの原価構成（１）－１

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【運送業専門・ 利益改善】運賃交渉でやってはいけないこと

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運送会社が悲鳴！！ガソリン値上げで燃料費負担が爆増！！運送会社が大量に潰れる！！総理大臣の石破茂マジでふざけるな！！暫定税率を今すぐ無くせ🤬💢補助金を再開しろ！！

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「物流の2024年問題を総括！働き方改革で何が変わった？トラックドライバー視点で徹底解説」

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事務職から転職　トラックドライバーに密着　残業規制で「走れなくなる」?　物流の“２０２４年問題”

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手積みで１人１７トン・・・法施行後もドライバーを取り巻く過酷な労働環境はなぜ変わらないのか

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九州－関西2泊3日 長距離トラックドライバーに密着「今やっている仕事は8割方無理」2024年問題　スーパーの特売に影響も…【news23】

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【物流危機】長距離ドライバーはどうなる？残業規制が経済を止める？バケツリレー方式も広がる？｜アベプラ

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2024年物流問題リレー輸送など労働時間削減の取り組み　【Bizスクエア】｜TBS NEWS DIG

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大型トラック 低床四軸の目線の高さ① The Truck Driving in japan

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【貨物】耳で覚える！運行管理者試験対策（道路運送車両法関係編）

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中国人「日本企業出てけ！」 →その結果… 外国からの勇気ある撤退で大成功を収めた日本企業の特徴６選【ゆっくり解説】【海外の反応】

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【旅客】耳で覚える！運行管理者試験対策（道路運送車両法関係編）

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物流業界の残業時間規制から2か月 ドライバーたちに密着して見えた現状と課題 物流業界の2024年問題【かんさい情報ネットten.特集/ゲキ追X】

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トラック運送事業許可の更新制導入へ調整加速！！全ト協・坂本会長が成立目指す考え表明、国交省などと連携

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トラック運送における生産性(1)

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物流・運送業界の基礎講座－トラックの原価構成（２）

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「新しい人を採用しても続かない…」 物流の“2024年問題”で直面する人手不足　今までのようにはモノが運べない？

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物流効率化法を解説します！！2024年5月から改正・交付！トラックドライバーはどうなるのか？悪質な荷主や元請事業者はトラックGメンに追放されます！

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【物流2024問題】加工食品業界は「ドライバーに嫌われている」“長時間待機”解消のため…ライバル会社がタッグを組む“異例”の取り組み【news23】｜TBS NEWS DIG

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【2024年改正】運送業・物流業の「時間外労働の上限規制」と「改善基準告示」を解説（トラック・バス・タクシー）

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2024年問題　運送業界への改善提案

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【物流2024年問題】トラック運送業者の57％赤字の見通し 全日本トラック協会｜TBS NEWS DIG

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【運送業】物流業界におけるベストラインのあるべき姿！今後の方向性と考え方！

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【物流業務】これを知っておくだけで業務効率が大幅アップ！会社の利益に！

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