路面電車に自動ブレーキ装置　導入理由は重大インシデント　去年12月に運転手不在の状態で走行　札幌市

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自動ブレーキ　路面電車の旧型車両にも導入へ　運転士がいないまま走行した問題で　札幌市交通局

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運転士の服がブレーキハンドルと接触したことが原因　運輸安全委員会の報告書　札幌市電　運転士不在で走行

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「国が重大インシデントと認定」運輸安全委が現地調査入り…なぜ運転手不在のまま赤信号の交差点に進入したのか…\

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「重大インシデント」札幌の路面電車　運転手不在のまま赤信号で交差点進入　国交省が調査

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運転手不在の路面電車　赤信号の交差点に進入　重大インシデントに認定し調査へ　国交省

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ロスの無人タクシー乗ってみた　「自動運転」最前線【スーパーJチャンネル】(2025年1月7日)

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猛吹雪で視界が真っ白　北海道北部で大荒れ　列車も一部運転見合わせ

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自動運転バスがついてくる!「すごく不思議な感覚」ドライバーの無人化を目指す実証実験「需要に応じた輸送手段を提供」JR西日本との共同事業

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北海道各地　プラス気温で路面悪化　えりも岬では6.7℃　８日は全道的に冷え込む予想　ツルツル路面に注意

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AIによる自動運転の路線バス　営業運転へ準備着々…試乗した記者「バス停にも自然に停車」歩行者や車をセンサーなどで検知、運転席には不測の事態に備えドライバー待機

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公共交通をどう守る？運転手が５年間で304人減少…札幌の路線バス維持へ新たな提案「運行の効率化」と「連節バス」の可能性は

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路線バス急ブレーキ　乗客が倒れ４人けがも…運転手は警察に通報せず　札幌市内運行のじょうてつバス

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運転手不在のまま路面電車が動き出す　赤信号の交差点に進入“重大インシデント”乗客約30人けがなし　札幌市

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運転手はなぜ降りたのか？路面電車が交差点に進入　調査へ

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運転士の服がブレーキハンドルと接触したことが原因　運輸安全委員会の報告書　札幌市電　運転士不在で走行

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「重大インシデント」に認定　無人の市電が赤信号の交差点に進入　運転士がブレーキハンドルに接触した可能性高いと運輸安全委が報告書

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【札幌市電で重大インシデント】運転手が障害物発見→本部に報告のため下車 停留場の電話で連絡→路面電車動き出し交差点へ ブレーキ緩んだか 国交省調査へ (23/12/13 11:30)

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無人市電暴走　重大インシデント　運転士はなぜ降りた？なぜ列車は動いた？運輸安全委が調査　札幌・中央区

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【独自映像】運転台に誰もいない路面電車が客を乗せたまま赤信号の交差点に進入　慌てて飛び乗る運転士の姿が...　札幌市電で重大インシデント

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乗客30人乗せた“路面電車”運転手がいない状態で動き出す 赤信号で交差点に進入し20メートル先で停車 ケガ人なし 運輸安全委が“重大インシデント”に

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体が当たりブレーキ緩んだか　重大インシデント認定　路面電車の交差点進入で調査続く　札幌市

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札幌市の路面電車、赤信号で交差点に進入　信号を見間違えて発進　歩行者や車との接触なし　乗客５人にもけがなし　札幌市 #Shorts

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運転士不在の札幌市電が赤信号の交差点進入、国土交通省が重大インシデントに認定　国の運輸安全委員会が現地調査

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これが路面電車の新型車両！　その名も「ポラリスⅡ」札幌　まもなくデビューその特徴は？ #shorts

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運転手「操作に違和感」　脱輪したタイヤが前の車に衝突　けが人なし　警察は注意呼びかけ　札幌市　#shorts

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札幌の市電が運転手不在で約20メートル走行し赤信号に侵入　運輸安全委が本格調査「運転手は無線で意思疎通が図れず、電話を」

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