239次PP自強號

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第239車次開往樹林路線PP推拉式自強號火車搭乘記錄與實況攝影(2018年10月27日)臺北→樹林

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239次自強號(DR2800代打)車內搭乘率實錄

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239次經由北迴線開往樹林的PP自強號

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239次自強號瑞芳進站

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239次普悠瑪自強號(代打PP)瑞芳進站

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【邁向流線型時代】台鐵 自強號列車介紹 (交流系列)

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125km/h以上高速通過!!!台鐵PP自強號極速通過集

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一日鐵路環島-上｜從日出坐到正午，搭上早班海自強南下環島｜103次 PP自強號 松山-高雄 搭乘紀錄

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贏過高鐵？ 台鐵新自強號2大優勢解析

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【全線444.2ｋｍ!!】女子鉄が挑戦✨２日間フリーパスで0からの名鉄完乗【１日目】

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【台鐵】229次 經北迴線 往樹林 EMU3000型 新自強 列車離站｜1234次 往基隆 EMU900型 區間車 列車進離站

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239次自強號(DR2800代打)台北進站停靠情形晚80分(臨時延長行駛中壢台北中壢間各站皆停)

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臺鐵 128次 PP自強號 九曲堂 出站 2024/12/1

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239次普悠瑪自強號(代打PP)福隆進站

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288次普悠瑪號，和239次PP自強號

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239次經由北迴線開往樹林的PP自強號

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台鐵 175次 pp自強 通過樹林 #台鐵 #樹林 #pp自強號

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239次經由北迴線開往樹林的PP自強號

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礁溪火車站239次往樹林自強進站

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松山火車站239次自強號關門和開車

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239次經由北迴線開往樹林的PP自強號

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239次自強號停靠站顯示燈

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239次自強號七堵站通過(1281次區間車待避)

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239次普悠瑪自強號(代打PP)板橋進站

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239次經由北迴線開往樹林的PP自強號，和554次經由海線開往花蓮的新式自動門莒光號

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239次經由北迴線開往樹林的PPE1016+十二節PP車廂+PPE1015一階化PP自強號

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239次自強號(DR2800代打)瑞芳進站

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239次普悠瑪自強號(代打PP)終點站樹林進站+出站回送樹調

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