【蓄電池車】JR九州 若松線 藤ノ木駅に若松行き到着

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蓄電池電車先行投入　筑豊本線（若松線）の今

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ＪＲ九州 蓄電池車10月19日より運転【鉄道ニュース546】

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【全て蓄電池電車】 JR九州 若松線 乗車記 (BEC819系 DENCHA 限定区間) 筑豊本線 折尾～若松 非電化区間 【充電走行】

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【JR九州 交流架線式蓄電池電車\

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運転士の“配慮事項の多さも”一因か…JR七尾線で発生した列車火災 電流の切り替えミスはなぜ起きたのか (2025年1月28日)

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【4K60fps車窓】九州新幹線 みずほ606号 鹿児島中央→博多 速度計・マップ付

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【九州新幹線】新幹線最南端を目指して！

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2024/10 のぞみ108号 広島→東京 BVEで新幹線

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[JR]2024年10月20日 ＳＬばんえつ物語(会津若松～新津)

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4K / 九州新幹線 筑後船小屋 / スラブ軌道 珍しい2面3線 最高速度260km/hで超高速通過 みずほ, さくら、つばめ 発車•到着集 [速度計, 列車情報]

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【JR全線完乗の旅#2】廃線のデパート筑豊本線！ 石炭列車の名残をたどる《桂川駅→若松駅》11/1-04

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【4K前面展望】若松線(若松～直方)

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【4K前面展望】若松線（若松～直方）

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２０２５年の変化に注目　北九州市若松区は洋上風力発電や電気自動車生産規制緩和で観光にも期待

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【行電池的電車】JR九州 若松線 普通 BEC819系 (クハBEC818-6) 奥洞海至藤ノ木 (行車片段)

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【若松線】非電化区間を走る電車に乗ってみた

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蓄電池電車BEC819系　システム状況パネル～パンタグラフ降下 JR Wakamatsu Line

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[JR九州] 過剰設備？DENCHAが走る若松線の過去/折尾➞若松

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【蓄電池＆自動運転】 JR九州 BEC819系 \

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【乗り鉄旅】若松線（筑豊本線）架線がないのに電車が走る！

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JR筑豊本線　若松駅のBEC819系蓄電池電車　Battery electric multiple unit, Chikuhō Main Line Wakamatsu Station　(2020.7)

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【九州の蓄電池】 JR九州 BEC819系 \

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JR九州 蓄電池電車4月から試運転【鉄道ニュース546】

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蓄電池電車(JR九州BEC819系電車)に乗車す 2019.3.15

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JR筑豊本線　若松駅を発車するBEC819系蓄電池電車　Battery electric multiple unit, JR Chikuhō Main Line　(2020.7)

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【蓄電池で走る】 JR九州 BEC819系 \

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ＪＲ九州 蓄電池車10月19日より運転【鉄道ニュース546】

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【前面展望】若松線 折尾⇒若松 BEC819系 ZG001

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自動運転にも対応した蓄電池電車 ＪＲ九州 ＢＥＣ819系の加速、ブレーキ性能 蓄電池走行モード バッテリー電車 若松線【運転台 速度計 台車】

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