【新型FIT 】首都高での乗り心地とホンダセンシングを使ってみた感想～ヒヤリとした場面もありました～

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【新型FIT】納車から１か月経過しての感想(後編)～今回は困った点中心です～

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【新型FIT】納車から１か月経過しての感想(前編)～今回は良い点中心です～

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[HDR] 街乗り最強説！HONDA 新型フィット4 HOME 首都高と一般道を走ってみた ECON OFF

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【新型FIT】後部座席の乗り心地について(高速道路編)～高速道路でも良質な乗り心地は健在！～

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【SNS】首都高で時速180キロ 中国人が日本での“危険運転”投稿のワケ｜ABEMA的ニュースショー

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【なぜ】日本１人当たりGDPが主要先進国最下位に… ”ニッポン復活” のため、今できることは？ 専門家と共に考えます【めざまし８ニュース】

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【EV車試乗レビュー】中国ではどんなクルマが走っている？

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ホンダ フィット eHEV HOME【高速道路での走りの印象】

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ホンダEV「ゼロシリーズ」新モデル発表！中国高級EVの実力は？【CES2025】

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【HONDA フィット】妻が惚れたFITでの高速走行良い点・悪い点！～１年インプレッション～｜HONDA FIT

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コレがホンダの新しいプレリュード！シフトフィールが異常【藤トモCHECK」Honda Prelude prototype

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新型フィットe:HEV試乗ドライブ後編！高速や山道にロングドライブの燃費は？

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【不満なところも正直に…】ホンダ新型フィットが納車されたので走りをチェック！商品力が高いからこそ熱く語ってしまいました。【後編】 HONDA FIT4 (Jazz) Driving

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新型FIT e:HEV NESS 乗ってみたよ（走行編）

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【天一】ホンダセンシングの標識認識機能を試してみた【出禁】

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新型フィット！高速道路で全車速追従型クルーズコントロールを使ってみた！ホンダセンシング 渋滞追従型クルコン レーンキープ

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高速道路編【新型フィットe:HEV】走りは素晴らしいが・・アダプティブクルーズコントロールはいかに　#honda #japan \

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【車探しの旅】フィット e:HEV HOMEを一日借りてみた。消費者目線でゆるのり的インプレッション。房総プチトリップ付。

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フィット、エンジンモデルとEHEVを比べてみた。

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新型FIT ホンダセンシングの使い方

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Hondaフィットレビュー！ホンダセンシングがすごい！FitのアダプティブクルーズコントロールACC＆車線維持レーンキープアシストLKAS

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【新型フィット！ホンダセンシング搭載】スマートキー\u0026カバー(シリコン/ハードケース)を紹介してみた！

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【車両通行帯の意思決定】自転車はどこ走っても危険？【左折事故】【追突事故】自転車の走行は注意が必要？

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