“あの頃”の名車ダイジェスト《SUZUKI編》～強いオリジナリティで世を賑わせたスズキのバイク～【U-TA CHANNEL】

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“あの頃”の名車ダイジェスト《KAWASAKI編》～いつも時代に先駆けた、昭和のカワサキ車たち～【U-TA CHANNEL】

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【ZZR1100】メガスポーツやハイスピードツアラーという新たな世界観をもたらした「KAWASAKI ZZR1100」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】

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🏍現行時代に乗っていた人達に聞いた！かっこいい旧車バイクTOP10

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【GSX400F】ミドルクラストップレベルの性能の秘密とは？「SUZUKI GSX400F」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】

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【500SS マッハⅢ】今では伝説的な存在として羨望の眼差しを向けられ続けている「カワサキ マッハⅢ」の魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】

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【NSR250R】レーサーレプリカブーム真っ只中、2スト250cc公道最強最速とまで謳われた「HONDA NSR250R」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】

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【Z1】倒産の危機に瀕したカワサキの救世主的存在〝伝説のオートバイ〟と呼ばれる900Super4の魅力に迫る【U-TA CHANNEL】

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【ZRX(400)】90年代のネイキッドブームを陰ながら支えたシブい存在「カワサキ ZRX」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】

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【Z1300】6気筒エンジンを搭載した非常に珍しいバイク「KAWASAKI Z1300」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】

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【Z1000Mk2】Z1と人気を二分するほどの超高額絶版車「カワサキ Z1000Mk2」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】

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【XS-1】ヤマハが初めて造った4ストローク車「YAMAHA XS-1」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】

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日本車の歴史その2　70年代中盤～後半　CB400F ホークII GS400 SR400

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【RG500Γ／RG400Γ】GP500マシンに最も近かった市販車「SUZUKI RG500ガンマ／RG400ガンマ」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】

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“あの頃”の名車ダイジェスト《HONDA編》～チャレンジングスピリットと独創性から生まれたホンダのバイク～【U-TA CHANNEL】

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【GSX-R750】レーサーレプリカ的発想を大型クラスに持ちこんで生み出された「SUZUKI GSX-R750」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】

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【GS750/400】4スト最後発メーカーとして打ち出したスズキの戦略とは！？「SUZUKI GS750/400」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】

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【RGV250Γ】旧ガンマから大幅に進化を遂げ、最後の2ストレーサーレプリカとなった「SUZUKI RGV250ガンマ」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】

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【Z1000R】昭和世代が憧れた真のローソンレプリカ「カワサキ Z1000R」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】

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【スズキ GT380】ナナハンに憧れるライダーの心をくすぐるマシン「サンパチ」はマッハにも負けない魅力がたっぷり【U-TA CHANNEL】

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【GT750】「ジーナナ」の愛称で多くのライダーに親しまれた「スズキ GT750」の魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】

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