日本メーカーの選択が正解！EVシフト失敗の背景トップ3 #EV #日本メーカー #自動車業界 #脱EV #ハイブリッド

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【衝撃】EVシフト失敗でVWが3万人解雇と工場閉鎖へ！これが補助金なくして売れないEVの限界！【JAPAN 凄い日本と世界のニュース】

(10:32)

【EVシフト大失敗】トヨタを模倣するも他社がパクれない衝撃の理由【ゆっくり解説】

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【EVシフト遅れ報道のリアル】日本勢でEVシフト崖っぷちなのはトヨタ？日産？ホンダ？／2024年10月最新：日本メーカーEV販売動向徹底比較

(12:36)

【衝撃】EVシフト失敗でVWが工場閉鎖へ動き出した！数千人失業者！ボルボとベンツもEVシフト撤回！フォード GM トヨタも戦略修正！【JAPAN 凄い日本と世界のニュース】

(9:49)

【トヨタはEV戦争に勝てるか？】EV是非論を語る愚／EV100％にはならない／トヨタが垂直統合という誤解／テスラの3つの強み／BYDの成功要因は内製化／中国で日本車消滅のリスク【アナリスト中西孝樹】

(29:20)

【衝撃】EVシフトは失敗する！ノーベル賞受賞者の「警告」がとんでもなくヤバい…【日本の逆襲】

(10:12)

【海外の反応】EVシフト大失敗⁉トヨタを模倣するも他社がパクれない衝撃の理由とは・・・

(22:41)

【ローカル戦化するEV競争の未来地図】テスラ・BYD・VW・トヨタが各地域のリーダー／グローバルNo.1に意味はない／EVは小売産業化する／トヨタが狙うのはアジア？／GAFAの台頭はあるか【泉田良輔】

(41:50)

【2025年超予測：自動車（後編）】中国と先進国で別の進化が起きる／トランプ2.0、関税政策のポイント／ロボタクシーの実現性／EVに疲れたマスク／ROE20％を目指すトヨタ／ホンダの準備【中西孝樹】

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【Vol.114】立往生から見てEVは”まだ”役に立たないと実感。JAFも救出できない！？立往生はこれからもほぼ不可避な理由【GS-RADIO】

(23:14)

日産サクラ【半年の電気代】高騰直撃！夜間電力もうダメかも...今後は〇〇！？

(15:19)

「トヨタが正しかった…」中国EVシフトの末路がヤバい！国家レベルでEV推進した結果…【ゆっくり解説】

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全部EVはヤバイ。進化しない航続距離・充電インフラの現状とトヨタが信頼される理由。

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【テスラ】evカーをバラバラにしてみたら…クルマの未来が…

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【EV】タイで消えゆくエンジン音　日本車襲う中国EVの波【NIKKEI Film】

(19:45)

【中国製EVの真実】どうせ忖度でしょ？　メディア絶賛の中国製EVセダン、本当におすすめなのか？／「BYDシール RWD」4000km超長距離走行〜分かった真実を総括

(55:35)

【完全解説PBR】バランスシートがわかればPBRがわかる／PBR1倍割れの意味／柳モデルとは？／ESGとCSRの違い／低PBRの代表は地銀／自動車メーカーのPBRが低い理由【財務アドバイザー田中慎一】

(25:51)

【EVシフト減速の真実】日本メーカーの庭タイ市場でEV普及率、日本の8倍・15%ってマジ！？　2023年11月最新、新興国タイ市場で中国製EVが爆売れしている件

(13:19)

【衝撃】ドイツがEVシフト失敗！大失業時代到来！フォルクスワーゲンでもさらなる工場閉鎖を決定！14万人が雇用を失う最悪の事態に！【JAPAN 凄い日本と世界のニュース】

(11:41)

【ホンダファン観覧注意】ホンダの新型EVが中国で失敗する理由　中国最新EVシフトから分かる、日本メーカーの凋落とはk

(12:36)

【EVシフト崩壊】EVの時代が絶対に来ない理由30選！【JAPAN 凄い日本と世界のニュース】

(13:6)

【EVシフト減速のウソ】日本・ドイツメーカー販売壊滅。BYD・ファーウェイの前になす術なし／2024年9月度最新、中国EV販売動向詳説

(14:57)

EVでトヨタを潰そうとしたら…

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中国EV車に日本が敗北　どうなる日本車の未来 ！？　モータージャーナリスト池田直渡が語る No.184

(21:50)

【欧州EVシフトの末路】もう手遅れかも？欧州勢の末路／フォルクスワーゲン2024年第三四半期決算、収益性・EVシフトともに壊滅の内情とは

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【日本車は世界競争に勝てるか？】EVは中国と欧州が中心／テスラの快進撃は終わったのか／研究開発拠点としての中国／トヨタがテンセントと組んだ理由／シャオミの狙い／中国車は国外で勝てるか／欧州は電池が弱い

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EV失速でエンジン再注目PHV向けエンジン3社開発の狙いは？【Bizスクエア】| TBS NEWS DIG

(12:42)

【徹底解説トヨタのEV戦略】BEVファクトリー始動の2026年が勝負／テスラとの違いはモデル数／サプライヤーは危機感なし／26年150万台達成への道／日産とホンダはボーダーライン【アナリスト中西孝樹】

(37:24)

【2023年9月最新】欧州EVシフト失敗は本当か？　最新のドイツ・イギリス・ノルウェーのEV販売動向を解説します

(11:46)