JR東日本E233系3000番台宮ヤマU622編成+横コツE-61編成混結編成1899E東海道線普通小田原行き新橋駅(JT02)17時43分発車

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JR東日本E233系3000番台横コツE-06編成+横コツE-61編成1889E上野東京ライン・東海道線直通上野経由普通平塚行き赤羽駅(JU04)15時49分発車2分遅れ

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JR東日本E233系3000番台横コツE-61編成+E231系1000番台横コツK-05編成併結編成1872E上野東京ライン・高崎線直通東京経由普通籠原行き新橋駅(JT02)13時55分発車

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JR東日本E233系3000番台横コツE-61編成+横コツE-06編成1636E上野東京ライン・宇都宮線直通東京経由普通古河行き新橋駅(JT02)17時25分発車

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JR東日本E233系3000番台横コツE-07編成+横コツE-61編成1889E東海道線普通平塚行き新橋駅(JT02)16時09分発車

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［新木場駅を逆走！？］京葉線のあまり知られていない定期の回送運用が違和感過ぎる

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【JR EAST Train Simulator 南武線 各停運転してみた！／信号変化／警笛】E233系8000番台を運転！

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【BVE6】湘南新宿ライン宇都宮線直通 4522Y 大船→宇都宮 E231-1000ヤマ初期車で運転

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【中央線E233系トタT6編成グリーン車連結12両編成化運用復帰・中央線E233系12両編成化は44編成目の運用開始】東葉高速鉄道2000系デビュー20周年ヘッドマーク装着

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【日立IGBT】E233系3000代コツE-13編成(主電動機試験車@120km/h区間)走行音 / JR-E233 sound

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E233系3000番台E-61編成+E-16編成 1888E高崎行き 上野駅発車

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E231系1000番台+E233系3000番台宮ヤマU33編成+横コツE-10編成大船駅入線(大船駅始発)到着

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E231系1000番台・E233系3000番台宮ヤマU539編成+宮ヤマU231編成・E235系1000番台横クラF-17編成+横クラJ-13編成鎌倉駅到着～発車迄

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E233系0番台トタT8編成東京発車

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E233系3000番台横コツE-61編成 JR高崎線普通籠原行き 尾久駅発車

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E233系3000番台横コツE-07編成+横コツE-61編成横浜駅発車

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E233系3000番台横コツE-61編成 JR上野東京ライン高崎線直通普通籠原行き 湯河原駅(JT-20)発車

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E233系0番台H44編成　グリーン車組み込み完了に伴う幕張疎開返却回送警笛を鳴らしながら西大井駅高速通過

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E233系3000番台横コツE-07編成+横コツE-61編成戸塚駅発車

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JR東日本E233系3000番台横コツE-61編成+E231系1000番台横コツK-22編成併結編成始発電車847M高崎線普通籠原行き上野駅(JU02)17時11分発車

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【E-61編成】E233系3000番台横コツE-61編成 JR湘南新宿ライン高崎線直通快速籠原行き 藤沢駅発車

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E233系3000番台横コツE-07編成+横コツE-61編成藤沢駅発車

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E233系3000番台宮ヤマU629編成+横コツE-61編成横浜駅発車

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JR東日本E231系1000番台横コツK-24編成+E233系3000番台横コツE-61編成併結編成1887E東海道線普通熱海行き大井町駅通過

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E233系3000番台ｺﾂE-61編成＋ｺﾂE-13編成が普通籠原行きとして警笛を鳴らして大宮駅8番線を発車するシーン（1858E）2023.6.24.12:11

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JR東日本E231系1000番台横コツK-32編成+E233系3000番台横コツE-61編成併結編成1875E東海道線普通小田原行き大井町駅通過

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JR東日本E233系3000番台横コツE-61編成+宮ヤマU624編成混結編成1622E宇都宮線直通普通宇都宮行き赤羽駅(JU04)15時26分発車

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E233系3000番台横コツE-08編成+横コツE-61編成横浜駅発車

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E233系3000番台コツE-61編成+コツE-03編成茅ヶ崎発車

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