『キハ47形[239D]』2017/2/9(JR磐越西線・会津若松駅)

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『キハ47形[239D]』2017/9/4(JR磐越西線・会津若松駅) ※2019年新型車両と置き換え濃厚

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『キハ47形[239D]』2016/10/25(JR磐越西線・会津若松駅)

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『キハ47形[239D]』2016/11/10(JR磐越西線・会津若松駅)

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キハ48+キハ40+キハ47形4連　信越本線･磐越西線2238D

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【片運転台のキハ47が1両で走ってきた!?】

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異色の編成！キハ47形＋2000系気動車

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[検査明け車両入り]回3590D キハ47形+キハ40形 広島駅到着

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南の鹿児島･日豊本線を国鉄色気動車がふつうに走っていた昭和の時代〜国鉄色キハ40形両雄連結復刻急行運行記念〜

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ほぼ19年ぶりに名古屋発で関西本線の伊賀路を走ったＪＲ東海キハ75形気動車 2025.2.16

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ディーゼル特急　キハ８１「はつかり」

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C58 239の大井川鐵道譲渡で「SL急行かわね路号」への導入と、大井川鐵道の今後を考える（C58 239再復活を望む）

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4K / HC85 特急 大阪・名古屋 - 高山・富山 ひだ キハ25形, キハ75形 普通 高速通過集!! 名鉄 各務原線も!! JR東海高山本線 那加駅 - 蘇原駅

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【迷列車で行こう】たった5両のキハ48 ー 数奇な運命 ー

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高徳線最速列車キハ４０

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【エンジン始動方法】キハ47-1000　冬の豊岡駅　鳥取行き始発

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原型エンジン搭載 四国キハ40系 85km/hまでの加速とブレーキ 機関ブレーキ、CLE自動空気ブレーキの動作 変速段~直結段 DMF15 DW10 JR四国 高徳線【運転台 速度計 台車】

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いすみ鉄道　キハ28 2346　エンジンスタート 【DMH17H】

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JR西日本　キハ40系 キハ47形 2004+2019 こなき爺＆砂かけ婆　境線 米子駅

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キハ47形4両編成のエンジン起動　西出雲行きを米子駅で撮影(2021/5/28)

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No227(撮り鉄の旅) 国鉄気動車キハ47型がまだ現役で走る四国の高徳線・牟岐線

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大迫力の5両編成！キハ47形 山陰本線　東山公園

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もう非力とは言わせない！ 強化されたJR西日本キハ40系気動車の加速性能 変速2段、直結3段 キハ47形 95km/h運転 自動空気ブレーキ【運転台 速度計 台車】

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JR西日本　山陰線　キハ47 95（キハ40系 ( キハ47形 )　綾羅木→安岡

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JR西日本 キハ47形 1036編成（急行色）+キハ47形 47編成（急行色）:普通 津山行き

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JR キハ47形気動車 無動力回送

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【なかなか発車できない・・・】津山線キハ47形快速ことぶき 岡山駅発車

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【RailSim】⛽️キハ40系に流れる急行形の血筋⛽️　#Shorts

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キハ47形 ドア閉

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