272次自強號福隆站待避410次自強號

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272次自強號礁溪進站待避410次自強號

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272次自強號礁溪站待避410次自強號

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410次EMU3000型自強號 礁溪站超越272次自強號窗景(272次6/29起改福隆待避)

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【改點後消失】272次自強號礁溪站待避410次自強號通過

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272次自強號礁溪站待避410次自強號

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203次花蓮發車開往樹林TEMU2030+TEMU2029普悠瑪自強號，和410次樹林發車經由花東線開往台東的東部超優質直達EMU3000型十二輛編組EMU3045皮蛋豆腐騰雲號藍色帶新城際自強號列車

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2024/08/31 週六 「代替492次PP行駛的班次」 452次首航搭乘記錄🎥 優點多缺點少的跨夜列車😆

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台鐵 410次PP自強號 台北 - 花蓮 - 台東 2020年 路程景TRA Taipei-Hualien -Taitung

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鐵道紀實EP.13｜比區間快車還慢的自強號，北宜2小時還到不了的龜速車次｜272次 PP自強號 台北-宜蘭 搭乘記錄

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272次新自強號(代打PP)車內停靠站資訊顯示

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2025/1/31 521次莒光號 桃園-中壢路程景 FPK10631 春節加掛第8車 桃園鐵路地下化前一景

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跑輸區間車的自強號！東線最慢對號車｜臺鐵424次 DR3100 柴聯自強號 花蓮-台東 搭乘紀錄

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2019.12.20 台鐵 136次 TEMU2000普悠瑪號 山線 枋寮 - 南港 首班車 潮州=枋寮段電氣化通車 全程 GPS參數版本 路程景

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平均日運量僅2人！加祿車站主要收入來自「軍運列車」－民視台語新聞

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2021/02/07 272次自強號礁溪站待避410次自強號

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410次自強號礁溪站通過(272次自強號待避)

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410次自強號礁溪站通過(超越272次自強號)

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410次自強號礁溪站通過(272次自強號待避)

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272次自強號通過三棧溪橋

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2023/3/12 272次pp自強號南港通過

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410次自強號通過礁溪超越272次自強號

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410次城際列車通過福隆車站

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2023/3/4 272次pp自強號下一站萬華播音+萬華到站播音

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272次自強號四燈全開南港站高速通過

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272次自強號終點站花蓮站到站(含完整終點到站廣播)

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2016/07/26:410次自強號福隆通過

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20140601 272次PP自強號福隆出站

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2022/10/30 272次自強號樹林進站

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