【セルシオ】ぼーろちゃんとドライブトーク‼️名前の由来が判明‼️質問攻めにタジタジ⁉️【新春ツーリングSPゲスト】30後期 プレミアムシルバー

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【燃費計測】V8 4300ccのセルシオで高速道路を160km走ったら超快適だった。しかし… TOYOTA CELSIOR UCF30 UCF31 POV

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【セルシオ30後期】ラーメン屋さんへドライブ！V8サウンド 35万のセルシオ内外装 エンジンルーム 走行 RS-Rダウンサス 強化スタビライザー ディーラー保証付【元町家 群馬県太田市】

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【V8 4300cc】30セルシオで実家から帰宅する、快適な高速道路の旅がこちら。TOYOTA CELSIOR UCF30 UCF31 LEXUS LS430 POV

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【群馬ドライブ】V8 4300ccのセルシオは、エアコンがキンキンに冷えて超快適だった。TOYOTA CELSIOR UCF30 UCF31 LEXUS LS430 POV

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【青森県弘前市】2024年大晦日 大雪前日の弘前市内をドライブしました。 #弘前 #青森県 #ドラレコ

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安すぎる…最近まで現役のクラウン、中古車がすでに100万円台になっている。

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多重衝突事故で横転！新東名の速度差に恐怖を感じないドライバーたち

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【旧車の宿命】20年落ちの30セルシオ、限界を迎えて壊れました。CELSIOR UCF30 UCF31 LEXUS LS430 POV

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【地獄への入り口】激安型落ち高級セダンを買ってはいけない理由とは...！？

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【首都高】速報！年明け早々取り締まり！都心環状線の悪夢（無料車検 25.01.01 #jdm #initiald #ルーレット族

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【㊗️セルシオ女子誕生】みなこさん感動の初ドライブ！セルシオ30後期ER仕様 走行4万キロ 内外装極上 黒革 サンルーフ【トラストオート】

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世界を震撼させた高級車【 トヨタ セルシオ 】 土屋圭市 も静粛な乗り心地に驚愕…トヨタ渾身のバブリーな装備の数々と内外装を工藤貴宏 相沢菜々子が解説

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【30後期セルシオ】LSより高コストな約20年前の高級セダン。内外装編「eR仕様」

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【極上セルシオ30後期】嶋村さんご夫妻の初ドライブに密着！走行3万キロ 内外装極上 ERメッキホイール レーダークルーズ エアシート ウッド増し内装 CELSIOR UCF30 ER

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【納車】新車の軽からセルシオ30後期に乗り換た男がこちらです。TOYOTA CELSIOR UCF30 UCF31 POV

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【田舎者】北関東の20年落ち中古セルシオ乗り、東京都心の道でテンパる。TOYOTA CELSIOR UCF30 UCF31 POV【スマホホルダーもつける】

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【V8 385馬力】セルシオを車検で預けたら、代車がレクサスLS460だった。CELSIOR UCF30 UCF31 LEXUS LS430 LS460 POV

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30セルシオ乗りが「レクサスLS460」で東京ドライブ　-30セルシオ乗りが感じたLS460との違い-

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【UCF21 セルシオ】V8の味わい深さ、最高かよ……

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【セルシオ30後期】プリウス男子が20年前の名車をドライブ‼️最新の高級車との違い 静粛性 剛性感 豪華装備 恐るべしTOYOTAの技術力 V8 豊かなトルク 走行148000キロ

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【セルシオ30後期】国道50号をドライブ 悪路でも快適な理由 専用設計ボディ 静かなV8エンジン 遮音性抜群の車内 ガッシリした足回り CELSIOR UCF30 ER仕様

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【セルシオ】中間ストレートV8サウンド✨ドン・キホーテ太田〜オートバックスへ【30後期セルシオ CELSIOR UCF30 ER version BBS LM 326Powerチャクリキ】

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【セルシオ体験記】20歳のクラウン女子㊗️初ドライブ 20年落ち走行228000キロの30後期‼️BBS LM 20周年記念モデル 326Power車高調 ワンオフループマフラー V8サウンド

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【セルシオ30後期】早朝ドライブ 埼玉編 高い静粛性と快適な乗り心地 V8 4300 走行12万キロ台 プレミアムシルバー ER仕様 RS-Rダウンサス 強化スタビライザー ZEETEX HP2000

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【セルシオ30後期】雨上がりドライブ プレミアムシルバー 走行12万キロ RS-Rダウンサス 強化スタビライザー V8 4300 CELSIOR UCF30 ER

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セルシオ休日ドライブ①

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【㊗️セルシオ納車】宮川さんの極上モケットCタイプ 初ドライブ密着！スリーキャッツマフラー装着 エアサスコントローラーでちょい下げ 禁煙車 車内飲食禁止 V8サウンド【トラストオート】

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