【座席に秘密が？】京阪8000系のダブルデッカー２階席を利用すると、見晴らしのいい景色を終始楽しめました。【淀屋橋→出町柳】

(13:42)

[ 最新版！京阪特急 ] これで特急料金不要 ! ? 衝撃の豪華列車/ 迫力の追い抜きシーン/ ２連続の長大鉄橋/ 不思議な高架駅/「軍道」と交差/ 駅の名物グルメ/ プレミアムカーにも乗車

(16:59)

【乗車動画・ダブルデッカー車2階席】京阪特急・淀屋橋〜三条間 (2021年9月)【特別料金不要】

(16:51)

京阪電車の「プレミアムカー」に乗ってみた！

(16:47)

京阪電車「プレミアムカー」　一部編成で１両から２両に増やす方針　２０２５年秋めど（2023年4月9日）

(45)

【人気】京阪特急のダブルデッカー車両乗車記

(5:18)

KEIHAN DOUBLE-DEKKER 8000 Series 京阪特急2階建て車両

(3:4)

【新型デビュー】京阪プレミアムカー乗り比べ！何が変わった⁉

(8:24)

【鉄道】京阪電車8000系ダブルデッカー

(12:51)

【速度計・マップ付き 4K前面展望】京阪電車 京阪特急 (出町柳→淀屋橋) 8000系 Keihan Railway Limited Express

(56:26)

【京阪ダイヤ改正】淀屋橋から出町柳まで“各駅停車”で移動したら何時間かかる！？

(15:43)

【街の中心なのに通過⁉︎】とある理由で“特急停車駅より栄えてるのに”特急が停まらない悲劇の途中駅 京阪電車/京阪特急/関西私鉄

(12:43)

Keihan Railway remains mostly with 7-car trains and hasn't moved to 8-car formations... Why?

(25:40)

【関西屈指のカオス区間】一体なぜ⁉︎ あまりにも不自然すぎるカーブが連続する\

(13:3)

【どうした京阪電車】1両だけどう見ても違和感ありすぎる通勤型車両に乗ってみた

(8:32)

【4K60fps前面展望】複々線で次々抜き去る！京阪特急 京都(出町柳)→大阪(淀屋橋) 全区間

(56:20)

【オワコン車両!?】なぜ2階建て車両は消えていく⁉ 輸送力が高い二階建て車両を徹底解説【ゆっくり解説】#鉄道 #電車 #ゆっくり解説

(20:14)

【4K60fps広角前面展望】京阪電車 特急 大阪(淀屋橋)→京都(出町柳) 全区間

(56:19)

【隠れた優等列車】京阪で移動するなら特急ではなく快速急行に乗った方が快適な理由。【プレミアムカー】

(13:56)

【京阪】追加料金無しで2階建ての豪華車両に乗れちゃいます!! 《京阪8000系特急 ダブルデッカー乗車記/淀屋橋→丹波橋》

(10:7)

【2階建て電車】京阪特急8000系ダブルデッカーの旅【出町柳→淀屋橋】

(11:21)

どう考えても豪華すぎる大手私鉄があった

(10:2)

京阪 旧塗装 8000系特急車 2階建ダブルデッカー組込み編成

(19)

【車窓】京阪電車ダブルデッカーの２Fに乗車～淀屋橋→出町柳～20210816-01～Japan Rallway Keihan Line

(57:57)

京阪電鉄　ダブルデッカー（2階建て車両）の内部！ 8000系エレガント・サルーン

(1:14)

【京阪電鉄 ダブルデッカー\u0026プレミアムカー】 京阪8000系8010F 特急出町柳行 樟葉駅

(1:22)

【地下区間だけですが…】京阪特急のダブルデッカーに乗ってきました

(4:36)