【2024年問題】業界の今…バス運転手の一日に密着　拘束時間は約13時間、休憩は約5時間　“市民の足”路線バスの便数維持には30人ほど足りず

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【2024年問題まとめ】崩壊寸前の路線バス ナゼ？運転手不足に拍車 / 宅配ドライバー「死にものぐるい」「非効率ですね」/観光ツアーが“時短”に など（日テレNEWS LIVE）

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日本の路線バス会社ランキング！保有台数トップ10【2024年最新版】

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ローカル路線バス乗り継ぎ旅　高松～伊勢神宮内宮

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【2024年問題】ドライバー不足の加速で必要な路線バスが廃止に！？労働時間規制でむしろ働きやすい職場に。

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世界が注目！秘境路線バスの旅　廃線寸前が人気スポットに　運転手泣かせ“過酷道”も【Jの追跡】【スーパーJチャンネル】(2024年6月15日)

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ぶらりぶらり…走行距離約170km6時間半“秘境旅”　世界を魅了「日本一長い路線バス」【Jの追跡】【スーパーJチャンネル】(2024年1月21日)

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女性バス運転手が活躍！専用の休憩室や時短勤務制度など整備「子どもとゆっくり過ごす時間も確保できる」　人手不足の業界で『女性採用』に力を入れる奈良交通【MBSニュース特集】(2024年4月8日)

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2024 路線バス 山交バス 買い物バス 人生の楽園前→風間・青野→ヨークベニマル落合店 4K版

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【深刻な運転手不足】路線バス９割の事業者が赤字！？“過酷労働なのに低賃金” コロナ禍を経て深刻な状況に（2024年10月7日）

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宮城交通が４月から路線バスを減便へ　運転士不足や燃料費高騰が影響

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【崩壊寸前の路線バス】「2024年問題」で運転手不足に拍車 今後“大量退職”予想も…【#みんなのギモン】

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相次ぐバス路線廃止や減便 “運転手がいない” 深刻な人手不足　バス業界と2024年問題　運転手の「拘束時間・休憩時間」が改正

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【詳しく解説】路線バス運転士の過酷な勤務形態

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２０２４年問題で地方の公共交通再編加速か　ダイヤ改正でＪＲ北海道は５駅廃止　路線バスも減便　夕張市

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「給与約18万円アップ」「残業無し」運転手争奪戦！生き残りをかけたバス会社【ガイアの夜明け】（2024年4月12日）

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ローカルバス旅行 2024 年 7 月 26 日 4 + 5 : #2 Full Live

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「2024年問題」運転手不足に拍車 バス会社の現状と人材確保の取り組み【News Linkオンライン】

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運転手不足で川崎市バスが減便　「2024年問題」が影響

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熊本駅 \u0026 水前寺駅通り　路線バス　ドア動画まとめ　2024年6月　宮崎交通　JR九州バス　九州産交バス

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