【トラックドライバーの悲鳴⑤】物流2024年問題、ドライバーの待遇・環境が悪化へ... #運送業 #トラックドライバー

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【ドライバーの悲鳴】物流2024年問題、ドライバーの収入が減り労働環境は悪化へ。ドライバー「荷主を強制しないと何も変わらない」荷主はトラックが取りづらくなり、来年はさらに悲惨な状況か...

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【2024年問題】ドライバーを取り巻く長年の慣習 なぜドライバーは長時間労働なのか？物流危機の最前線とは【東北ココから】| NHK

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【物流2024年問題】｢月100時間残業があった時も･･･｣長距離＆短距離トラックドライバーの働き方はどう変わった？私たちの生活に影響は･･･【newsおかえり特集】

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【廃業する会社も】「物流2024問題」ドライバーの運賃アップの交渉現場に密着【かんさい熱視線】| NHK

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【物流問題】トラックＧメンに密着！【後編】　”送料無料”のウラに過酷な労働実態　物流2024年問題の「最前線」で活動

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物流業界の残業時間規制から2か月 ドライバーたちに密着して見えた現状と課題 物流業界の2024年問題【かんさい情報ネットten.特集/ゲキ追X】

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「物流の2024年問題を総括！働き方改革で何が変わった？トラックドライバー視点で徹底解説」

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【物流2024年問題】トラックドライバーの働き方改革 規制始まりどう変わった？

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「休憩したいけど止められない」物流の“2024年問題” でトラック運転手は　若手ドライバー“TikTok”で交流の輪を拡大も

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【物流問題】トラックＧメンに密着！【前編】　目前に迫った時間外労働上限規制 ”2024年問題”解決に向け「最前線」で活動

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【2024年改正】運送業・物流業の「時間外労働の上限規制」と「改善基準告示」を解説（トラック・バス・タクシー）

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【荷物届かない？“物流2024年問題”】現場を独自取材「RORO船」「ドライバー交代基地」効果は？私たちの暮らしに深刻影響【深層NEWS】

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追跡！ニュースのリアル 物流「2024年問題」本丸は運賃？ 収入不足でトラック運転手3割離職も【日経プラス９】（2023年7月21日）

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【2024年問題】トラック物流危機、それでも非協力的な荷主たち。

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【時代別叱り方の違い】#運送会社 #トラックドライバー #梅田運輸 #運送業 #運送 #トラック運転手 #運輸

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「恩恵受けられる人と受けられない人で二極化」物流2024年問題　トラックドライバーの働き方改革始まる #チャント

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【トラックドライバーの理想と現実】#梅田運輸 #トラックドライバー #運送会社 #物流

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トラックドライバーの過酷な仕事5選　#第2弾 #運送業 #トラック #トラック運転手 #仕事

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運送業界、ドライバー採用の厳しい現実 #shorts #運送業

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