E233系3000番台のエアセクション内での停車による車内停電＆空調停止からの復旧〜ゆっくりエアセクションを抜け出す〜再度復旧〜運転再開までの車内の様子をフルシーンでどうぞ（2022.10.10昼）

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【JR】緊急停止でエアセクションに停車した列車内より。復旧に少し時間がかかる訳。

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【レアな復旧方法】宮原〜上尾駅間のエアセクション内停車でとにかく2M13Tにしてでも脱出するために付属編成側（前寄り５両）だけパンタグラフを上げて通電させるシーン（2023.7.1.10:56）

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【エアセクション】＊エアセクションの仕組み＊取り扱いを誤ると断線・停電＊電車線区分標＊

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E233系0番台がエアセクション停車からの復旧

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エアセクション内に急停車後の復帰作業と急停車現場から横浜間の前面展望

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E531系K410編成1190M藤代〜取手交直切り替え後121km/hから急停車

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【 あわや大惨事!! 】 大雄山線6両編成が急ブレーキで衝突回避 コデ165難を逃れる 急ブレーキの反動がすごい

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面倒なところで停止信号が出て大変そうな運転士さん

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100万回再生【緊急停車】防護無線発報　完璧な 車内放送で乗客安堵

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【前面展望】エアセクションで急停車!! 国分寺→武蔵小金井

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【運転再開してから42秒で再び運転見合わせ】2024年1月27日　武蔵野線各駅停車南船橋行　運転再開から再び運転見合わせをし、再度運転再開から新松戸駅でドアを開けるまで

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セクション区間内に緊急停車したため、脱出を試みる運転士さん　新快速 野洲行き

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山手線ホームで緊急停車！

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【故障車救援】山陽本線415系　交流冒進(パンタグラフショート)　門司駅

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【緊急停車】踏切障害物検知装置発動の瞬間！（緊急停車までノーカット）

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電車緊急停止 電気の切り替え位置に止まったため車内停電　(エアセクション)

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デッドセクションで止まると？　JRシュミレーター

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【無線飛び交う】E231系1000番台のエアセクション内での停車による車内停電＆空調停止からの復旧〜低速でエアセクションを抜け出す〜運転再開までの車内の様子をフルシーンでどうぞ（2022.11.7昼）

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宮原〜上尾駅間のエアセクション内停車で試験的に通電させてみるもすぐ落ちるシーン（2023.7.1.10:56）

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【エアセクション内停車から脱出する瞬間！】宮原〜上尾駅間のエアセクから前5両のみの電力を使用して脱出し非常停止ボタンが扱われた踏切の手前まで安全確認のため移動するシーン（2023.7.1.11:00）

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E235系ｽｶﾚﾝｼﾞ エアセクション停止！運転士の対応

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【情報量多め】JR中央快速線エアセクション内緊急停車に伴う車内停電から復旧し運転再開するまでの車内の様子のフルシーンをどうぞ（2023.5.22.15:41）当該:1402H。H編成です。

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【デッドセクション】敦賀-南今庄　非常用セクション通過時のスパーク

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【どうする？】エアセクション内で停止してしまった列車… 下りの勾配を利用して数分かけて列車を動かす様子

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【エアセクション内で停車後の復旧作業】

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高崎線英語車掌×エアセクション停車からの復旧オペレーション

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緊急停車でセクション下に停車して脱出後にパンタを上げるところ

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JR中央線　新宿駅手前で緊急停止・停電・エアセクション内で停止　E233系が脱出するまで　20160126

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