新系列近郊用気動車　キハ66・67

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[激レア？] 朝の増結運用にてキハ66,67の国鉄色4連を目撃！

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さよならJR九州キハ66･67形 YC1系追い抜き･3色揃い 現川駅

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【最終日】 JR九州 キハ66・67 乗り納め 2021年6月30日 (46年の歴史に幕) ラストラン 最終運行日 快速シーサイドライナー 長崎地区 キハ66形・キハ67形気動車

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ついに引退【キハ66・67系】筑豊本線時代

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キハ66,67系引退！ 最後に運行された「リバイバルながさき号」リポート

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【引退】キハ66・67 -1 原型エンジン 爆音

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【6月引退】 JR九州 キハ66・67系 \

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キハ66・67系気動車 最後の力走！

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性能差があり過ぎる北海道のキハ40系 加速性能を比較 改造車、原型エンジン車【運転台 速度計 台車】

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【JR全線完乗の旅#6】帝国海軍ご用達路線 大村線に乗ってキハ66を楽しむ《諫早駅→早岐駅》11/3

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【現役の国鉄車両】 JR九州 キハ40 47系 全運行区間・列車紹介！ (国鉄気動車 キハ140形 キハ147形) 特急も紹介 2024年もまだまだ活躍中 国鉄型車両 【未だに独占路線あり？】

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東京駅のブルートレイン機関車段落とし

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【車窓】キハ66+67「シーサイドライナー」長崎→佐世保 2007年10月29日

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[JR九州] ありがとうキハ66,67！最後に惜別乗車。/佐世保→長崎

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【車窓】キハ58 「みよし」2号 広島→三次 2007年4月27日

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JR九州最強クラスに大幅改造 キハ185系気動車の加速性能、ブレーキ性能 特急「ゆふ」キハ186 【運転台 速度計 台車】

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キハ181系の人気の秘密が分かる魅力6選

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原型エンジン搭載 四国キハ40系 85km/hまでの加速とブレーキ 機関ブレーキ、CLE自動空気ブレーキの動作 変速段~直結段 DMF15 DW10 JR四国 高徳線【運転台 速度計 台車】

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【音鉄】【原型エンジン!! キハ66】筑豊本線・篠栗線2621D 勝野→城戸　キハ66 11 走行音

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【5連発】JR九州 キハ66・67ドア開閉シーンを記録【引退します】

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【急行復活】伝説の爆音気動車 キハ66系が日田彦山線で復活！ 11/2-01

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【ドア開閉】 キハ66・67系(キハ66 第15編成)

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「最後の直方組」キハ66・67形４番ユニット門司港乗入れの頃

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キハ66・67形、46年間ありがとう　ファンら見送る

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キハ66・67形　ラストラン　最後の長い警笛

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【Nゲージ新製品】TOMIX 「キハ66 67復活国鉄色」 開封、付属品と室内灯取り付け、インレタ貼りします【Nゲージ開封】

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JR九州 キハ66・67 現役車両の走行シーン集 (2020年10月時点)

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【Ｎゲージ】 JR九州 キハ66 ＋ キハ67 登場時 マイクロエース

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