133次自強號(3000特仕車)善化站第2月台開車

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133次自強號(3000特仕車)善化站第2月台停車(待避137次普悠瑪自強號)

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133次自強號(3000特仕車)善化站第2月台開車資訊顯示

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133次自強號(3000特仕車)善化站第2月台停車(待避137次普悠瑪自強號)

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137次普悠瑪自強號善化站通過(TED2019+TED2020)(超越133次自強號(3000特仕車))

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137次普悠瑪自強號善化站通過(TED2019+TED2020)(超越133次自強號(3000特仕車))

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133次自強號(3000特仕車)(多功能車廂)白沙屯站通過

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EMU3000 133次自強號(Tze-Chiang)特仕車抵達嘉義站(EMU3260)

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133次自強號(3000特仕車)(多功能車廂)松山站開車→台北站3A月台停車車內列車資訊顯示(完整到站播音)

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133次自強號(3000特仕車)大肚站開車

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《從天而降的火車》鐵道迷關注的「新自強號EMU3000」　在花蓮港碼頭裝卸作業員的協助下　加入台鐵行列　48小時記錄第48航次｜另一種注目 #鏡新聞

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154次新自強號｜台中-板橋搭乘紀錄｜北高3000最高速｜#emu3000

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太魯閣號、普悠瑪號、EMU3000型新自強號 過彎比較 Comparison of Tilting train and Normal Train cornering

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Taiwan’s class 800 EMU3000高速通過集+vvvf進出站 附贈魚尾鈑

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2023/6/24 113次自強號故障，113次及134次使用其他班次接駁 短紀錄

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台鐵 宜蘭線 北迴線 台東線408次 EMU3000 新自強號 台北 - 台東 路程景 P.S.全程為行駛白噪音

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新自強號EMU3000單車擺放空間分享 (攜車袋)

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【定位不明】傳說中的特仕車竟然差異小到難以察覺？EMU3000的觀光列車夢有點模糊？團體列車自強22次 台北-花蓮 搭乘記錄 | 20230217

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133次自強號(3000特仕車)(多功能車廂)清水站2A月台停車(完整到站播音)(交會5152次加班自強號(3000))

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133次自強號(3000特仕車)(多功能車廂)樹林站→南樹林站(樹調)通過窗景(交會432次太魯閣自強號)

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133次自強號(3000特仕車)七堵站3B月台待發情形(6車附設吧檯車廂)

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133次自強號(3000特仕車)路竹站通過

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133次自強號(3000特仕車)(多功能車廂)大肚站停車(完整到站播音)

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133次自強號(3000特仕車)(多功能車廂)龍井站通過(交會5380次加班自強號(綠3000))

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133次自強號(3000特仕車)(多功能車廂)竹南站1B月台開車(下一站：後龍)

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133次新自強號(3000特仕車)台北站停車+開車

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133次自強號(3000特仕車)七堵站3B月台待發情形(自由座車廂)(1)

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