小学生でもわかる「並行在来線問題」～何が問題なのか？

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多分アウト。北陸新幹線で存続危機の「並行在来線」（湖西線）

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【整備新幹線】なぜ計画から50年が経過しても未完成なのか？

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新幹線開業で衰退しJRが撤退する人口16万都市

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【4K車窓・速度計マップ付】AMBITIOUS JAPAN 終了間近！東海道・山陽新幹線 のぞみ１号 N700S東京→博多 全区間

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【裏ワザ】たった＋200円で新幹線の席を完全個室席にできるって知ってた？【S Workシート】

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【人生初の新幹線】韓国の若者が大感激！聞いたことあるけどこんなに最高すぎる...日本旅行にワクワクが止まらない！

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東京→大阪を誰も使わない”超豪華”ルートで移動してみた！

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【トンネル爆破貫通】北海道新幹線 “最大の難所” 突破！ ドリルも止まる巨岩 カメラ初潜入 4年も遅れた工期(23/03/15 20:00)

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道中を楽しむ／小倉駅から福井駅までの陸路、福井旅①

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新幹線開業によって超絶秘境路線になった在来線。

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開業の盛り上がりはまだ続いているのか？西九州新幹線開業３週間後のリアル

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【新幹線禁止】在来線だけを駆使して金沢→東京 12時間の旅

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湖西線が「北陸新幹線の並行在来線になる議論」再浮上か？【もはや並行在来線の枠組みに無理があるのでは？】

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[Railways Crysis X] -Part 2- Issues of paralleled local lines -The crisis of Nagasaki main line-

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【JRが儲かる】並行在来線はどのように選ばれるのか？経営分離されるところとされないところがあるのはなぜ？並行在来線の疑問を解説

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京都市議会「金沢まで特急列車を復活させてほしい」

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【開業して分かった】西九州新幹線開業に伴う並行在来線の取り扱いの難しさ

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並行在来線の利便性向上へ改善策を検討 西九州新幹線開業で特急が大幅減 【佐賀県】 (22/12/08 17:50)

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与党検討委員会西田委員長、整備新幹線着工5条件見直しまで言及【現在建設中の新幹線問題は解決も、今までの路線の扱いは？】

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【新幹線】“西九州ルート問題”とは？対談・鐵坊主氏×日テレ乗り鉄デスク〔日テレ鉄道部〕

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並行在来線について

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北陸新幹線の延伸によって生じる湖西線の並行在来線問題と滋賀の怒りポイントを考えてみた（北陸新幹線、湖西線、並行在来線）

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【2日かけて】敦賀から東京へ並行在来線で行く。高くて不便？

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開業が祝われなかった新幹線に関する雑学

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【N700S到着】西九州新幹線が開業すると何が変わる？特急列車網再編成と並行在来線の扱いとは

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北陸新幹線の延伸区間の利用者数まとめ

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9月から最高速度が4割UPします。（西九州新幹線開業による佐世保線高速化）

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