【ほぼジェット】スーパープロペラ機・Q400の実力を見よ！！！

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【ANA】プロペラ機からの眺めは抜群！ボンバルディアDHC8-Q400搭乗記

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【他のプロペラ機とは違う！】離陸から着陸までQ400の特徴を紹介！エンジン出力はQ300の２倍で速度アップ！でも機内が静かな理由とは？

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【2021年6月】ANA プロペラ機、ボンバルディアDHC8-Q400搭乗記②　札幌（千歳）➡稚内　Sapporo（Chitose）➡Wakkanai Bombardier DHC8-Q400

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伊丹【 ダッチロールする プロペラ機 】強風下のDHC8-Q400

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【国内線制覇#20】プロペラ機から見る夕日！Q400の長距離便、伊丹→青森行きANA1855便！

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後継機にATRは薄い　ANAのプロペラ機DHC-8-Q400（通称ボンQ）の後継機種について考察

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長距離フライトの機内持ち込み品】実は飛行機苦手！40カ国旅したアラフィフの機内快適グッズ

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エコノミーの旅をさらに快適に！ビジネスQ suite と比較【カタール航空】

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【片道3万円】ビザなしで行ける！北京大興国際空港から帰国🇨🇳吉祥航空

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ボンバルディア　ドアクローズ～エンジン始動 / Bombardier Engine start

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Dash 8 Q400 cockpit landing in Warsaw (WAW), gusty wind

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プロペラ機に乗ったら激揺れで大変だった＆目的地に着けないかも⁉︎

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【ついに20万回再生超え‼️】この景色はスゴイ!!普段ジェット機を乗りこなす現役機長Ryuは、初めてのプロペラ機の客室でいったい何を考えているのか⁉【リアル映像】

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2021/7/24　千歳空港から稚内空港までプロペラ機に乗ってみた。約50分のフライト、ノーカット。ボンバルディア DHC8-Q400　ANA4841／CTS10:20→WKJ11:15

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[4K] Full Flight 2018 ANA Bombardier DHC-8 Q400 Seat 10A from Osaka Itami to Matsuyama / 大阪伊丹～松山 全日空

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【徹底観察】DHC8-Q400 出発(エンジンスタート〜離陸)　Q400 engine start up

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【2021年12月】ANA プロペラ機、ボンバルディアDHC8-Q400搭乗記③大阪（伊丹）➡福岡　Osaka（Itami）➡Fukuoka Bombardier DHC8-Q400

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【航空機】松山空港 着陸 De Havilland Canada Dash 8-400(JA845A) Landing at MATSUYAMA airport

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2022 ANA プロペラ機 DHC8-Q400 ボンバルディア 春の福岡空港展望デッキからの離陸 3連発🛫🛫🛫

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【ANAグループ唯一のプロペラ機！】ANAウィングス DHC8-Q400 搭乗記 五島福江-福岡 ANA Wings (Economy) Goto Fukue to Fukuoka

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乗客が減りすぎてプロペラ機になった羽田ー秋田フライト ANA DHC-8-Q400 (羽田→秋田)

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ANAウィングス　全日空唯一のプロペラ機　ボンバルディアDHC8‐Q400　中部国際空港

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【プロペラ機】まさかのスポットアウト方法！　ボンバルディアDHC8-Q400　羽田空港　84番スポットよりスポットアウト

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【2021年6月】ANA プロペラ機、ボンバルディアDHC8-Q400搭乗記①　大阪（伊丹）➡熊本　Osaka（Itami）➡Kumamoto Bombardier DHC8-Q400

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知らずにいては損　Q400の意外な実力とJAL/ANA両社の違い

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ANAウィングス DHC8-Q400搭乗記 鹿児島−大阪/伊丹

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離陸　プロペラ機　Kumamoto Airport-ANA(Bombardier DHC-8-Q400) 812

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【2022年2月】ANA プロペラ機、ボンバルディアDHC8-Q400搭乗記④　大阪（伊丹）➡青森　Osaka（Itami）➡Aomori Bombardier DHC8-Q400

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プロペラ機の逆推力が水しぶきで見えた！　エコボン　DHC8-Q400

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